Что хотите найти?
Автомобили и материалы
Toyota Supra A80
Рядная «шестёрка», задний привод и различия версий SZ, RZ и GZ.
АвтомобильMazda RX-7 FD
Двухроторный 13B-REW, последовательный наддув и версии Spirit R.
АвтомобильSubaru Impreza WRX STI
Оппозитный двигатель, полный привод и различия семейства GD.
АвтомобильMitsubishi Lancer Evolution VI
Охлаждение, аэродинамика и различия GSR, RS и Tommi Mäkinen Edition.
АвтомобильNissan Silvia S15
Spec-S и Spec-R, атмосферная Autech и открытая Varietta: четыре разных характера одной Silvia.
АвтомобильNissan Silvia S14
Широкий кузов, K’s и Q’s, редкая MF-T и неожиданная связь с прототипом будущей Z.
АвтомобильNissan Skyline GT-R R34
Шесть передач, активный дифференциал и экран с показаниями: что действительно изменилось у BNR34.
АвтомобильNissan Skyline GT-R R32
Почему GT-R вернулся с полным приводом, откуда взялись 2,6 литра и что означают его 29 побед.
АвтомобильNissan Skyline R34: GT, 25GT и GT-T
Атмосферные и турбоверсии, седан и купе, задний и полный привод: как разобраться в обычных Skyline R34.
АвтомобильNissan GT-R R35
Почему GT-R перестал называться Skyline, зачем коробку перенесли назад и насколько различаются ранние и поздние R35.
АвтомобильMazda RX-8
Четыре места, распашные двери и атмосферный ротор: зачем Mazda устроила RX-8 именно так.
АвтомобильNissan Fairlady Z Z33 / 350Z
Возвращение Z, два семейства VQ35 и 380RS с двигателем, выросшим из программы гонок на выносливость.
АвтомобильNissan Fairlady Z Z34 / 370Z
Атмосферный V6, перегазовка на механике и отличия NISMO: устройство следующего поколения Z.
АвтомобильHonda S2000 AP1
Высокооборотный F20C, силовой тоннель кузова и необычная Type V: как устроена ранняя S2000.
АвтомобильMazda MX-5 NA / Eunos Roadster
Первый MX-5: от выбора компоновки до подвески на двойных рычагах, версий Eunos и заводской реставрации.
АвтомобильMazda MX-5 ND: Roadster и RF
Четвёртый MX-5: чем RF отличается от родстера, как изменился мотор 2.0 и что означают обозначения ND2 и ND3.
АвтомобильToyota MR2 SW20
Среднемоторная Toyota второго поколения: японские GT и GT-S, атмосферные двигатели, ревизии шасси и редкие кузовные версии.
АвтомобильToyota Celica T200: ST202 и GT-Four ST205
Шестая Celica с четырьмя круглыми фарами: обычные версии, Super Strut и полноприводная GT-Four. Чем отличаются японские и британские машины.
АвтомобильToyota Celica T230: 1ZZ-FE и 2ZZ-GE
Последнее поколение Celica: два атмосферных двигателя 1.8, работа VVTL-i, коробки и различия SS-II, GT-S и T Sport.
АвтомобильToyota 86 / GT86 ZN6
Первое поколение 86: оппозитный FA20, комбинированный впрыск D-4S, различия коробок и рестайлинг. Почему 200, 205 и 207 сил могут быть верными.
АвтомобильToyota GR86 ZN8
Мотор 2,4 без турбины, версии RC, SZ и RZ, Trueno Edition и изменения по годам.
АвтомобильSubaru BRZ ZD8
Заднеприводное купе с FA24: история SPORT, отличия STI Sport и обновления EyeSight.
АвтомобильHonda Civic Type R EK9
Первый Civic Type R: двигатель B16B, 185 PS, пятиступенчатая механика и версия Type R X.
АвтомобильHonda Civic Type R FD2
Четырёхдверный Type R с K20A на 225 PS: отличия от FN2, устройство шасси и отдельная версия Mugen RR.
АвтомобильHonda Civic Type R FK8
Турбомотор K20C1, три выходных патрубка, обновление 2020 года и различия Limited Edition по рынкам.
АвтомобильHonda Integra Type R DC2 и DB8
Первая Integra Type R в двух кузовах: двигатель B18C, ручная доработка, отличия 98 spec и четырёхдверного DB8 от DC2.
АвтомобильHonda Integra Type R DC5
Двухлитровый K20A, шестиступенчатая коробка и отличия Type R от японской Type S. Как изменилась Integra после DC2 и что принёс рестайлинг.
АвтомобильMitsubishi Lancer Evolution IX
Почему девятый Evo получил MIVEC, чем различаются японская и американская MR и какие характеристики нельзя переносить между рынками.
АвтомобильSubaru Impreza WRX STI GC/GF
Первое поколение Impreza: от ранней WRX STI до Version VI. Седан, купе Type R, универсал и отдельная история ширококузовной 22B.
АвтомобильToyota GR Yaris GXPA16
Трёхдверный кузов, трёхцилиндровый турбомотор и полный привод GR-FOUR. Различия японской и европейской машин, обновление 2024 года и восьмиступенчатый автомат.
АвтомобильToyota AE85 и AE86: Corolla Levin и Sprinter Trueno
Levin и Trueno, AE85 и AE86, два кузова и два двигателя. Как заднеприводное купе осталось в семье Corolla, которая переходила на передний привод.
АвтомобильNissan Skyline R33: GTS25t и обычные версии
Skyline R33 без подмены на GT-R: рядные шестёрки, седан GTS25t Type M и изменения шасси девятого поколения.
АвтомобильNissan Silvia S13
J’s, Q’s и K’s, смена двигателей в 1991 году и отличие купе Silvia от родственного 180SX.
АвтомобильMitsubishi Lancer Evolution X
Новый 4B11 вместо 4G63, механика и SST, работа S-AWC и разные Final Edition для Японии и США.
АвтомобильNissan Skyline V35
Седан и купе, двигатели VQ с разным впрыском и необычная трансмиссия 350GT-8.
АвтомобильToyota GR Supra A90
B48 и B58, японские SZ/SZ-R/RZ, появление механики и отличие A90 Final Edition от обычной Supra.
АвтомобильLexus LFA
Атмосферный V10, акустика Yamaha, углепластиковый кузов и отличия Nürburgring Package. История серии из 500 машин.
АвтомобильNissan Skyline R32: GTS-t Type M, GTS-4 и седан Autech
Обычный R32 без подмены характеристиками GT-R: турбированное купе Type M и полноприводный седан Autech с атмосферным RB26.
АвтомобильNissan Laurel C35: Club S, Medalist, двигатели RB и версии FOUR
Club S не всегда турбо, NEO не означает 280 сил, а FOUR нужно рассматривать отдельно от заднеприводных машин.
АвтомобильNissan Skyline GT-R R33: BCNR33, V-Spec и история NISMO 400R
Чем V-Spec отличается от обычного GT-R, почему гоночный R33 был заднеприводным и как из RB26 получился двигатель NISMO 400R.
АвтомобильNissan Fairlady Z S30: Datsun 240Z, Z432 и длинноносый 240ZG
Почему первый Z назывался и Nissan, и Datsun, что скрывается за числом 432 и чем 240ZG отличается от обычного купе.
АвтомобильToyota Supra A70: двигатели 7M и 1JZ, версии и история
Первое самостоятельное поколение Supra: почему не у каждой машины турбомотор, чем японская 2.5 отличается от экспортной 3.0 и что скрывается за Aero Top.
АвтомобильMitsubishi Lancer Evolution VIII: GSR, RS, MR и различия рынков
Почему американская VIII не получила японский Super AYC, кому досталась шестиступенчатая коробка и зачем у MR заменили стальную крышу алюминиевой.
АвтомобильMazda RX-7 FC: ротор 13B, Turbo II и кабриолет
Второе поколение RX-7: почему 13B не обязательно турбированный, чем FC отличается от FD и как устроена необычная крыша кабриолета.
АвтомобильNissan Laurel C33: двигатели, Medalist, Club S и заводские коробки
Шесть двигателей, три типа коробок и разница между заводским Laurel и машиной после переделок.
АвтомобильNissan Skyline V36: седан, купе 370GT, двигатели и коробки
Почему у двух Skyline 370GT разная мощность, где искать механику и какой 250GT сохранил пятиступенчатый автомат.
АвтомобильMitsubishi Lancer Evolution VII: GSR, RS, GT-A и система ACD
Новый кузов CT9A, активный центральный дифференциал и GT-A: почему седьмой Evo нельзя описать одной строкой характеристик.
АвтомобильToyota Levin и Trueno AE110–AE111: двигатели, BZ-G и BZ-R
Последние Levin и Trueno: передний привод, 20-клапанный 4A-GE и разница между BZ-G и BZ-R.
АвтомобильMitsubishi Lancer Evolution IV CN9A: GSR, RS и первый AYC
Новый кузов CN9A, 280 PS и первый AYC. Почему RS не всегда обходился без электроники.
АвтомобильToyota MR-S ZZW30: лёгкий MR2, коробки SMT и рестайлинг
Два места, двигатель за сиденьями и меньше тонны у ранних версий. Как разобраться в MR-S, SMT и экспортных MR2.
АвтомобильToyota Celica T180: GT-Four ST185, RC и обычные версии
Пятое поколение Celica: подъёмные фары, переднеприводные версии и раллийная ветвь GT-Four ST185.
АвтомобильSuzuki Swift Sport ZC33S: 1.4 Turbo, гибрид и Final Edition
Первый турбированный Swift Sport: японская версия с механикой или автоматом, европейский 48-вольтовый гибрид и прощальная Final Edition.
АвтомобильMitsubishi Lancer Evolution III CE9A: 4G63, аэродинамика и ралли
Большое антикрыло появилось не ради эффектного силуэта. Evo III получил доработанное охлаждение и выпуск, а затем принёс Мякинену первый мировой титул.
АвтомобильInfiniti G35, G37 и Q60 V36/CV36: двигатели, кузова и версии
Атмосферные V6, три кузова и несколько названий одного семейства. Чем G37 Coupe отличается от седана, раннего Q60 и версии IPL.
АвтомобильToyota Levin и Trueno AE100–AE101: 20 клапанов, GT-Z и Super Strut
Четыре двигателя под похожим кузовом: от 1,5-литровой S до компрессорного GT-Z. Что отличает 20-клапанный 4A-GE и зачем Toyota усложнила переднюю подвеску.
АвтомобильMitsubishi Lancer Evolution V CP9A: GSR, RS, Brembo и WRC
Evo V стал шире, получил другие тормоза и доработанное шасси, сохранив паспортные 280 PS. Как дорожные изменения помогали раллийной программе.
АвтомобильNissan Fairlady Z / 300ZX Z32: Twin Turbo, кузова и характеристики
Трёхлитровый V6, два варианта колёсной базы и съёмные панели крыши. Разбираем Z32 по кузовам, двигателям и рынкам.
АвтомобильToyota Levin / Trueno AE91–AE92: GT-Z, компрессор и отличия от AE86
После AE86 купе перешло на передний привод. У GT-Z появился механический нагнетатель, а у Trueno остались поднимающиеся фары.
АвтомобильToyota Mark II X90: Tourer V и S, двигатели, коробки и комплектации
Tourer V с двумя турбинами, атмосферный Tourer S и Grande. Разбираем 90-й Mark II без смешения двигателей и комплектаций.
АвтомобильNissan Skyline R31: GTS-X, GTS-R, RB20DET и отличия версий
Первый Skyline с двигателями RB, купе GTS и редкий GTS-R. Дорожные характеристики отдельно от гоночных.
АвтомобильNissan 180SX, 200SX и 240SX S13: двигатели и различия версий
Одинаковые подъёмные фары не означают одинаковый двигатель. Разбираем японский, европейский и американский варианты S13.
АвтомобильMitsubishi Lancer Evolution II: характеристики и отличия второго Evo
Второй Evolution: доработанная трансмиссия и первая победа Lancer в чемпионате мира по ралли.
АвтомобильNissan Fairlady Z S130 и Datsun 280ZX: версии, двигатели и T-top
Почему 280Z и 280ZX требуют уточнения рынка, чем отличается кузов 2+2 и что изменилось во втором поколении Z.
АвтомобильNissan Cefiro A31: RB20DET, HICAS-II и особенности первого поколения
Cefiro до переделок: седан с выбором двигателя и подвески под заказ, необычными креслами и рядной «шестёркой».
АвтомобильHonda NSX NA1/NA2: двигатели 3.0 и 3.2, Type S, Type T и NSX-R
Как менялся первый NSX: от трёхлитрового V6 и пятиступенчатой механики до 3.2, Type S и нового NSX-R.
АвтомобильMitsubishi Lancer Evolution I CD9A: первый Evo, 4G63 и история WRC
Как агрегаты Galant VR-4 оказались в компактном седане и с чего началась история Evolution.
АвтомобильToyota Soarer Z30: двигатели 1JZ, 2JZ и V8, версии и подвеска
Турбированная рядная шестёрка, атмосферный V8 и активная подвеска: разные версии одного большого купе.
АвтомобильNissan 200SX и 240SX S14: SR20DET, KA24DE и различия рынков
Турбированный 200SX и атмосферный 240SX похожи внешне, но заводская начинка и оснащение отличаются.
АвтомобильNissan Fairlady Z Z31: 200ZR, 300ZR и 300ZX, двигатели и версии
Три разных двигателя за похожими обозначениями: японские Z31, экспортный 300ZX и юбилейный Turbo.
АвтомобильHonda Civic Type R FN2: K20Z4, характеристики и отличия от FD2
Трёхдверный Type R с атмосферным мотором: европейская версия, японский Euro и различия комплектаций.
МатериалEvolution и WRX STI: в чём разница
Сравниваем компоновку двигателя, системы полного привода и подход к шасси, не смешивая поколения.
МатериалДвигатель 4G63: что менялось у Evolution
Почему индекс двигателя не описывает его комплектацию, когда появился MIVEC и что не стоит переносить между поколениями.
МатериалРоторный двигатель Mazda: как это работает
Чем ротор отличается от поршня, зачем RX-7 получила последовательный наддув и почему 13B-REW не стоит сравнивать только по объёму.
МатериалПодвеска японских спорткаров: важнее не высота
Почему занижение не равно улучшению, чем важны геометрия, ход отбоя и заводские настройки конкретной версии.
Ничего не найдено
Попробуйте название модели или двигателя без уточнений.