Storia X4: маленький мотор и полный привод
Storia появилась в 1998 году, а X4 стала специальной турбированной ветвью для японских соревнований. Индекс M112S связан с полным приводом и 713-кубовым JC-DET.
Рабочий объём выглядит странно только вне регламента: при пересчёте наддува машина попадала в нужный спортивный класс. Дорожная эксплуатация была вторичной задачей.
Boon X4 создавали заново
10 марта 2006 года Daihatsu объявила Boon X4 как базовую машину для motorsport. Новый KJ-VET получил 936 см³, DOHC, четыре цилиндра, интеркулер и турбокомпрессор.
Заводская спецификация сочетала мотор с пятиступенчатой close-ratio механикой и 4WD. Предлагался High Grade Package, но базовая конструкция X4 оставалась спортивной.
Почему две X4 нельзя смешивать
M112S и M312S имеют разные кузова, моторы и электронные системы. Даже похожий принцип полного привода не означает общей трансмиссии.
Внешне Boon X4 сдержан: белый кузов и небольшой воздухозаборник легко повторить. Подтверждение начинается с кода, а не с окраски колёс.
Что проверять перед покупкой
У таких машин вероятна спортивная история, но её нельзя придумывать по внешности. Ищут документы соревнований, фотографии сборки и перечень заменённых агрегатов.
Проверяют кузовные швы, крепления подвески, коробку, редукторы, охлаждение и топливную систему. Редкий штатный двигатель ценнее случайного свапа с большей мощностью.
Версии и характеристики
Это заводские основы для спорта, а не обычные Storia/Boon с обвесом.
| Модель | Код | Двигатель | Назначение |
|---|---|---|---|
| Storia X4 | M112S | JC-DET 713 см³ turbo, 5MT, 4WD | Раллийная база первого поколения |
| Boon X4 | M312S | KJ-VET 936 см³ turbo, 5MT, 4WD | Новая база с 2006 года |
| Boon X4 High Grade Package | M312S | Та же силовая схема | Больше дорожного оснащения |
Детали модели
Как менялась модель
- Февраль 1998
Дебютирует Daihatsu Storia.
- Конец 1990-х
Появляется Storia X4 M112S.
- Июнь 2004
Storia сменяет первый Boon.
- 10 марта 2006
Daihatsu запускает Boon X4.
- 2010
Завершается первое поколение Boon.
Вопросы и ответы
Что означает X4?
Заводскую полноприводную спортивную версию, подготовленную как основу для соревнований.
Какой мотор у Storia X4?
Турбированный четырёхцилиндровый JC-DET объёмом 713 см³.
Какой мотор у Boon X4?
KJ-VET объёмом 936 см³ с интеркулером и турбиной.
Почему объёмы необычные?
Они связаны с классификацией наддувных машин в японском автоспорте.
Какая коробка у Boon X4?
Пятиступенчатая механика с близкими передаточными числами.
Обе X4 полноприводные?
Да, в рассматриваемых заводских спецификациях.
High Grade Package быстрее?
Силовая схема та же; пакет добавляет дорожное оснащение.
Что проверять?
Код кузова, исходный мотор, трансмиссию и документированную спортивную историю.
Источники и уточнения
Характеристики относятся к указанным рынкам и версиям. Ссылки на материалы по указанным версиям приведены ниже.