Японский Type R из английского завода
Трёхдверный Civic седьмого поколения выпускался в Суиндоне. Компактная платформа стала выше прежнего EK9, зато сохранила полноценный задний ряд и получила жёсткий кузов.
Honda сообщала о росте статической жёсткости Type R относительно предшественника: на изгиб на 20%, на кручение на 80%. Это заводские данные конструкции, а не обещание состояния конкретного старого кузова.
K20 и новая логика Type R
Двухлитровый DOHC i-VTEC объединил переключение профиля клапанов VTEC и непрерывное изменение фаз впуска VTC. Японский K20A развивал 215 PS при официальном моменте 202 Н·м.
Европейский K20A2 имел 200 PS. Прошивка, выпуск и впуск отличаются, поэтому детали и показатели не переносят между рынками без проверки.
Шесть передач и рычаг на панели
Близкие передаточные числа удерживали мотор в верхней зоне оборотов. Рычаг вынесли высоко на центральную панель, сократив движение руки от руля.
Японский релиз отдельно указывает винтовой torque-responsive LSD. Наличие блокировки на подержанном европейском автомобиле может быть результатом поздней установки.
JDM и Europe без мифов
Японская машина получила иную моторную спецификацию и набор настроек. Европейская версия быстрее не становится от красных сидений или белой окраски.
После обновления менялись оптика и детали салона, но рестайлинг не отменяет рыночной спецификации. VIN и документы важнее внешних признаков.
Проверка EP3
Осматривают переднюю структуру, пороги, задние арки и точки крепления подвески. Следы трека ищут по тормозам, шинам, перегреву и нештатным креплениям.
У двигателя проверяют масло, охлаждение, ошибки и качество регулировки клапанов; у 6MT — синхронизаторы, сцепление и фактический тип дифференциала.
Версии и характеристики
Данные приведены по заводским релизам соответствующего рынка.
| Версия | Мощность | Момент | Особенность |
|---|---|---|---|
| EP3 JDM | 215 PS | 202 Н·м | K20A, 6MT, helical LSD |
| EP3 Europe | 200 PS | 196 Н·м | K20A2, 6MT |
| Обычный Civic 3-door | 90–110 PS в основных версиях | По мотору | Не Type R |
Детали модели
Как менялась модель
- Февраль 2001
Европейский трёхдверный Civic представлен в Женеве.
- Октябрь 2001
Honda объявляет японский Civic Type R EP3.
- 6 декабря 2001
Старт японских продаж.
- 2003
Обновляется внешность и оснащение.
- 2005
Завершается выпуск EP3.
Вопросы и ответы
Где выпускали EP3?
На заводе Honda в Суиндоне, Великобритания.
Какой мотор у JDM?
Двухлитровый K20A DOHC i-VTEC.
Сколько мощности у японской версии?
215 PS по Honda.
Сколько у европейской?
200 PS по европейскому релизу Honda.
Какая коробка?
Шестиступенчатая механическая.
Есть ли LSD?
Honda указывает винтовой LSD для японской версии.
Почему рычаг на панели?
Так он расположен ближе к рулю и требует меньшего движения руки.
Что проверить?
Кузов, следы трека, охлаждение, масло, синхронизаторы и идентичность рынка.
Источники и уточнения
Характеристики относятся к указанным рынкам и версиям. Ссылки на материалы по указанным версиям приведены ниже.