Toyota Supra из «Форсажа»: экранная машина и реальные экземпляры

Как личная Supra стала машиной Брайана

В интервью Highline Autos технический консультант Крейг Либерман рассказывает, что студия выбрала его Toyota Supra 1994 года с шестиступенчатой механической коробкой. До подготовки к фильму она была жёлтой. После подготовки для картины личный автомобиль получил знакомый оранжевый образ Брайана.

Крупные планы и трюки требовали разных машин. Главные экземпляры арендовали у владельцев, а похожие дублёры собирали отдельно. В случае Supra рядом с личной машиной Либермана появилась купленная студией машина с автоматом.

Зачем дублёру Supra понадобился автомат

Либерман объясняет выбор машин вполне производственными причинами: облик требовалось быстро повторить на нескольких кузовах. Поэтому ценились доступные готовые детали и развитый рынок доработок. Проекты со сложной переделкой кузова и индивидуально изготовленным салоном затрудняли бы подготовку дублей.

Автомат тоже был рабочим требованием. По словам консультанта, каскадёрам было удобнее сосредоточиться на рулении и скольжении, не отвлекаясь на переключения. Различие коробок у двух Supra объясняется задачами площадки, хотя экранный Брайан управляет одной машиной.

Главный презентационный экземпляр в кино называют hero car: его подробно показывают снаружи и в салоне. У внешне похожего дублёра могли упростить оборудование, которое камера не видела; трюковой машине поручали рискованные проезды. Эти роли помогают понять, откуда берутся различия между сохранившимися автомобилями.

Что известно об экземпляре Barrett-Jackson

Отдельный хорошо документированный пример — Supra 1994 года с идентификационным номером VIN JT2JA82J3R0009030, лот 744 аукциона Barrett-Jackson в Лас-Вегасе в 2021 году. В описании прямо указаны трёхлитровый 2JZ-GTE и четырёхступенчатый автомат. Это не совпадает с механической коробкой личной машины Либермана.

По данным аукциона, Eddie Paul и The Shark Shop подготовили этот экземпляр для первого фильма, затем переделали его для роли Supra Слэп Джека во втором. Позднее автомобилю вернули оранжевый облик. Barrett-Jackson связывает его с интерьерными и внешними кадрами обеих картин, ссылаясь на сопровождающие документы.

Из чего складывается оранжевый образ

В описании того же лота названы перламутровый Candy Orange из палитры Lamborghini Diablo и боковая графика Nuclear Gladiator дизайна Troy Lee. Внешность дополняют передняя часть обвеса и пороги Bomex, капот в стиле TRD, алюминиевое двухъярусное антикрыло APR и колёса Racing Hart M5 диаметром 19 дюймов. TRD означает Toyota Racing Development, спортивное подразделение Toyota; в описании капота речь идёт именно о стиле.

Широкая передняя часть, высокий двухъярусный спойлер и крупная боковая графика создают знакомый силуэт. Bomex и APR — названия производителей деталей. Для реплики это ориентиры оформления; съёмочную биографию подтверждают отдельно.

A80, 2JZ и мощность экранной машины

A80, или Mk IV, — четвёртое поколение Supra. Его японская гамма при дебюте в мае 1993 года включала атмосферный трёхлитровый 2JZ-GE и турбированный 2JZ-GTE. Шестиступенчатая механика Getrag была предусмотрена для RZ, но не для каждой A80.

Цифра 280 PS из японского пресс-релиза относится к стартовым RZ/GZ. PS — метрические лошадиные силы. Она не устанавливает мощность американской машины Либермана после доработок. Внешность оранжевой Supra воспроизводится по деталям кузова; её отдача определяется конкретным двигателем и настройкой.