Ралли до появления GTti
Charade участвовала в Safari Rally с начала восьмидесятых и выигрывала свой класс. Малый объём сочетался с выносливостью, а не только с экономией.
Эта история объясняет появление быстрых серий, но дорожная GTti не является копией конкретной раллийной машины.
G100 GTti и GT-XX
После смены поколения в 1987 году литровая турбоверсия получила CB70 с двумя распредвалами и впрыском. В Японии близкая версия известна как GT-XX, экспорт — как GTti.
Мощностные цифры различаются по методике и рынку. Главные признаки — код кузова, двигатель и заводская турбосистема.
Что означало имя De Tomaso
Daihatsu использовала сотрудничество с итальянской De Tomaso для специальных Charade с иным декором, колёсами и отделкой. Ранняя G11 и поздняя G201 не одинаковы.
G201 De Tomaso получила атмосферный 1,3-литровый двигатель, поэтому слово De Tomaso не является синонимом GTti или турбины.
Проверка маленького хот-хэтча
У GTti диагностируют охлаждение, турбину, топливную систему и компрессию. Свапы и самодельные контроллеры наддува требуют особенно внимательной проверки.
Кузов страдает от коррозии и спортивной эксплуатации. Редкие стёкла, бамперы, сиденья и детали De Tomaso оценивают до покупки.
Версии и характеристики
Заводские названия различались между Японией и экспортом.
| Версия | Поколение | Двигатель | Смысл |
|---|---|---|---|
| Turbo / De Tomaso | G11 | 1.0 turbo по версии | Ранняя спортивная гамма |
| GT-XX / GTti | G100 | CB70 1.0 turbo | Главный турбо-хэтчбек |
| De Tomaso | G201 | HC-E 1.3 атмосферный | Итальянское оформление поздней Charade |
Детали модели
Как менялась модель
- 1982
Charade выигрывает свой класс Safari Rally.
- 1984
Появляются яркие версии G11.
- январь 1987
Дебютирует третье поколение G100.
- начало 1990-х
Выходит Charade De Tomaso поколения G201.
Вопросы и ответы
GTti и GT-XX одинаковые?
Это близкие турбоверсии G100 для разных рынков, но оснащение следует сверять по каталогу.
Сколько цилиндров у GTti?
Три цилиндра, объём около одного литра.
De Tomaso всегда turbo?
Нет. Поздняя G201 De Tomaso использует атмосферный двигатель 1,3 л.
Charade выступала в Safari?
Да, Daihatsu официально отмечает классовые успехи модели в Safari Rally.
Когда выпускалась Daihatsu Charade GTti и De Tomaso?
Рассматриваемая заводская серия относится к периоду 1984–1993 годов.
Какой привод у Daihatsu Charade GTti и De Tomaso?
Передний. Перед покупкой конкретной машины привод сверяют по заводскому коду.
Какой двигатель установлен на Daihatsu Charade GTti и De Tomaso?
CB60/CB70 1,0 л turbo; HC-E 1,3 л у De Tomaso G201. Точная версия зависит от года, рынка и комплектации.
Что проверять перед покупкой?
Код кузова и двигателя, следы ремонта, комплектность редких деталей, историю обслуживания и соответствие автомобиля заводской версии.
Источники и уточнения
Характеристики относятся к указанным рынкам и версиям. Ссылки на материалы по указанным версиям приведены ниже.