<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>JapSportCars</title><link>https://japsportcars.ru/zhurnal/</link><description>Японские спортивные автомобили и техника</description><language>ru</language><item><title>Evolution и WRX STI: в чём разница</title><link>https://japsportcars.ru/zhurnal/evolution-i-wrx-sti/</link><guid>https://japsportcars.ru/zhurnal/evolution-i-wrx-sti/</guid><description>Сравниваем компоновку двигателя, системы полного привода и подход к шасси, не смешивая поколения.</description><pubDate>Fri, 11 Sep 2026 12:00:00 GMT</pubDate></item><item><title>Двигатель 4G63: что менялось у Evolution</title><link>https://japsportcars.ru/zhurnal/dvigatel-4g63/</link><guid>https://japsportcars.ru/zhurnal/dvigatel-4g63/</guid><description>Почему индекс двигателя не описывает его комплектацию, когда появился MIVEC и что не стоит переносить между поколениями.</description><pubDate>Fri, 11 Sep 2026 12:00:00 GMT</pubDate></item><item><title>Роторный двигатель Mazda: как это работает</title><link>https://japsportcars.ru/zhurnal/rotornyj-dvigatel-mazda/</link><guid>https://japsportcars.ru/zhurnal/rotornyj-dvigatel-mazda/</guid><description>Чем ротор отличается от поршня, зачем RX-7 получила последовательный наддув и почему 13B-REW не стоит сравнивать только по объёму.</description><pubDate>Fri, 11 Sep 2026 12:00:00 GMT</pubDate></item><item><title>Подвеска японских спорткаров: важнее не высота</title><link>https://japsportcars.ru/zhurnal/podveska-yaponskih-sportkarov/</link><guid>https://japsportcars.ru/zhurnal/podveska-yaponskih-sportkarov/</guid><description>Почему занижение не равно улучшению, чем важны геометрия, ход отбоя и заводские настройки конкретной версии.</description><pubDate>Fri, 11 Sep 2026 12:00:00 GMT</pubDate></item></channel></rss>