Как городской Colt стал Version-R
Новое поколение Colt появилось на совместно разработанной платформе и выделялось высоким однообъёмным силуэтом. В октябре 2004 года японская гамма получила 1,5-литровую Ralliart с турбомотором и CVT.
Version-R развила эту идею в 2006-м. Важное изменение — полноценная пятиступенчатая механика Getrag, которой не было у исходной японской Ralliart.
4G15T и две разные трансмиссии
Четырёхцилиндровый 4G15T сочетает турбонаддув, intercooler и систему изменения фаз MIVEC. Заводские настройки зависели от коробки и года, поэтому мощность следует сверять по конкретному каталогу и коду.
5MT рассчитана на водителя, который сам выбирает передачу. INVECS-III CVT работает иначе и не превращается в механику из-за ручного режима. При покупке эти версии диагностируют по разным сценариям.
Кузов важнее яркого обвеса
Version-R получила дополнительные усиления, иную подвеску и детали аэродинамики. Специальная версия 2008 года пошла дальше: дверные проёмы усиливали непрерывной шовной сваркой вручную.
Шовная сварка относится к конкретному Version-R Special, а не ко всем Z27AG. Заводскую машину подтверждают полный код и документы, а не красная эмблема Ralliart.
CZT и CZC Turbo — родственники, не клоны
Европейский Colt CZT использует трёхдверный кузов. CZC — купе-кабриолет с жёсткой складной крышей. У них близкая силовая идея, но отличаются масса, жёсткость и кузовные детали.
Для заказа запчастей нельзя ограничиваться словами Colt turbo. Нужны рынок, VIN, кузов и коробка.
Что проверять перед покупкой
Сначала сверяют Z27AG, историю ввоза и комплектность. Затем осматривают дверные проёмы, пол, лонжероны, крепления подвески и следы нештатной сварки.
На 5MT оценивают сцепление, синхронизаторы и опоры. У CVT проверяют историю жидкости, плавность под нагрузкой и ошибки после прогрева. Турбомотор осматривают на утечки, дым и вмешательство в управление наддувом.
Версии и характеристики
Точные параметры зависят от года и полного кода модели.
| Версия | Кузов/рынок | Коробка | Отличие |
|---|---|---|---|
| Ralliart | Япония, 5 дверей | CVT | Предшественник Version-R |
| Version-R | Япония, Z27AG | 5MT или CVT | Доработанные мотор, кузов и шасси |
| Version-R Special | Япония, ограниченная серия | 5MT | Дополнительная шовная сварка |
| CZT | Европа, 3 двери | 5MT | Отдельная экспортная версия |
| CZC Turbo | Европа, кабриолет | 5MT | Складная жёсткая крыша |
Детали модели
Как менялась модель
- 2002
Дебютирует новое поколение Colt.
- Октябрь 2004
Появляется японский Colt Ralliart 1.5 turbo.
- Май 2006
Запускается Ralliart Version-R с Getrag 5MT.
- Май 2008
Выходит Version-R Special с усилением кузова.
- 2012
Завершается японский цикл поколения.
Вопросы и ответы
Какой двигатель стоит на Colt Version-R?
Турбированный 1,5-литровый 4G15T с MIVEC.
Какие коробки предлагались?
Пятиступенчатая механика Getrag и вариатор INVECS-III CVT.
Version-R бывает полноприводной?
Заводская спортивная версия Z27AG переднеприводная.
Чем Version-R отличается от Ralliart?
Она получила 5MT и более глубокие доработки двигателя, кузова и подвески.
Все Version-R сварены сплошным швом?
Нет, эта особенность относится к специальной ограниченной версии.
CZT — это европейская Version-R?
Это близкая турбоверсия, но в отдельном трёхдверном кузове и своей спецификации.
Что такое CZC Turbo?
Европейский купе-кабриолет Colt с жёсткой складной крышей.
Что проверить первым?
Код Z27AG, кузов, коробку, турбосистему и отсутствие кустарных усилений.
Источники и уточнения
Характеристики относятся к указанным рынкам и версиям. Ссылки на материалы по указанным версиям приведены ниже.