Silvia, Gazelle и 200SX
Четвёртая Silvia вышла 23 августа 1983 года одновременно с родственной Gazelle. В Японии сохранялись оба имени, а экспортные автомобили чаще продавались как 200SX. Поэтому эмблема — лишь начало идентификации: дальше нужны код кузова, рынок и заводская табличка.
Купе имеет отдельный багажник и более строгий силуэт. У хэтчбека крыша продолжается к широкой задней двери. Детали кормы, стекло и уплотнения у кузовов разные, что важно при восстановлении.
FJ20 до обновления, CA18 после
Раннюю японскую гамму определяли двухлитровые FJ20E и турбированный FJ20ET. После обновления февраля 1986 года Nissan заменил их новым 1,8-литровым CA18DET, а семейство CA18 стало основой линейки. У музейной RS-X 1986 года CA18DET развивает 145 PS по японскому стандарту того времени.
Экспортная спецификация могла включать другие моторы и настройки. Перенос цифр из японского каталога на американскую или европейскую 200SX даёт ошибку, даже если кузова выглядят одинаково.
RS-X и различия после рестайлинга
Twin-cam Turbo RS-X стояла наверху японской гаммы. После обновления ей полагались CA18DET и, в зависимости от исполнения, механическая либо электронно управляемая четырёхступенчатая автоматическая коробка с блокировкой и режимами power/economy.
Поздние машины узнаются по оформлению передка и фонарей, однако внешние панели за десятилетия часто меняли. Надёжнее сопоставлять месяц выпуска, код модели и агрегаты.
Что сохранилось от исходной конструкции
Заводская S12 — компактный заднеприводный автомобиль с передними стойками и независимой задней подвеской semi-trailing arm у верхних версий. Музейная RS-X имеет базу 2450 мм и массу 1180 кг. Эти цифры относятся к конкретному японскому купе 1986 года, а не ко всем S12.
Подъёмные фары, молдинги, задняя оптика и салонные панели труднее заменить, чем распространённые расходники. При осмотре ценнее комплектный кузов без следов сварки и несогласованной проводки, чем эффектный swap без документов.
Как проверять S12
Сначала сверяют номер кузова и табличку, затем осматривают пороги, чашки, лонжероны, пол багажника и рамку ветрового стекла. Механизм фар должен работать синхронно, а вода не должна попадать под ковры и в ниши багажника.
У переделанной машины отдельно проверяют крепления двигателя, охлаждение, топливную систему, тормоза и соответствие агрегатов документам. S12 с деталями от нескольких рынков может ездить хорошо, но описывать её как редкую заводскую версию нельзя.
Версии и характеристики
Таблица показывает ключевые заводские ветви; точную комплектацию устанавливают по коду модели.
| Исполнение | Период и рынок | Двигатель | Главное отличие |
|---|---|---|---|
| Ранняя Silvia | Япония, 1983–1986 | FJ20E/FJ20ET и другие по версии | Дорестайлинговая техника |
| Поздняя RS-X | Япония, с 02.1986 | CA18DET, 1809 см³ | 145 PS у музейного экземпляра |
| Gazelle | Япония | По коду исполнения | Родственная модель с иным позиционированием |
| 200SX | Экспорт | Зависит от рынка | Нельзя приравнивать к JDM по эмблеме |
Детали модели
Как менялась модель
- 23 августа 1983
Дебютируют Silvia S12 и Gazelle.
- Июнь 1983
До серийного цикла формируется спортивная линия с FJ20; даты версий сверяют по каталогу.
- Февраль 1986
Обновление: FJ20 сменяет CA18DET, гамма переходит на CA18.
- 1988
Поколение S12 уступает место S13 на основных рынках.
Вопросы и ответы
Какие годы выпуска Nissan Silvia S12?
Поколение дебютировало в августе 1983 года и выпускалось до смены поколением S13 в 1988-м.
Какие двигатели ставили на S12?
В японской гамме были FJ20E/FJ20ET, затем CA18; экспортные моторы зависели от страны.
Чем купе отличается от хэтчбека?
У купе отдельный багажник, у хэтчбека большая задняя дверь и иная крыша.
Что такое RS-X?
Это верхнее twin-cam turbo исполнение японской Silvia/Gazelle.
S12 и 200SX — одно и то же?
200SX было экспортным названием, но техника зависела от рынка, поэтому полного равенства нет.
Когда появился CA18DET?
На японской S12 он пришёл после обновления февраля 1986 года.
Был ли передний привод?
Нет, серийная S12 построена по заднеприводной схеме.
Что проверить перед покупкой?
Код кузова, коррозию силовых зон, комплектность оптики и салона, проводку и законность заменённых агрегатов.
Источники и уточнения
Характеристики относятся к указанным рынкам и версиям. Ссылки на материалы по указанным версиям приведены ниже.