G35 Coupe V35: отдельное купе, а не укороченный седан
Первый G Coupe вышел как модель 2003 года. Он использовал атмосферный VQ35DE объёмом 3,5 литра, задний привод и платформу FM — Front Mid-ship, где двигатель сдвинут назад относительно передней оси ради распределения массы.
Покупателю предлагали пятиступенчатый автомат или шестиступенчатую механику. Значение мощности менялось по году и коробке, поэтому цифры из позднего G35 нельзя автоматически переносить на ранний автомобиль.
Купе связано с Nissan Skyline V35, но американский Infiniti имеет собственную спецификацию. Оптика, приборы, мультимедиа, блоки и каталожные номера сверяются по VIN, а не по внешнему сходству с японской машиной.
G37 Coupe V36: VQ37VHR и VVEL
В 2008 модельном году купе получило VQ37VHR объёмом 3696 см³. Система VVEL меняет подъём впускных клапанов, а красная зона достигает 7500 об/мин. Для американской версии Infiniti указывала 330 hp и 270 lb-ft.
Сначала сочетались обновлённый 5AT и 6MT, затем автомат стал семиступенчатым. Спортивные версии получили более крупные тормоза, дифференциал VLSD и иные настройки, но набор зависит от пакета и модельного года.
Доступная система 4WAS меняла передаточное отношение рулевого управления и геометрию задней подвески. Это не то же самое, что Direct Adaptive Steering более позднего Q60.
Q60 2014–2015: новое имя без нового поколения
В 2014 модельном году Infiniti переименовала G37 Coupe в Q60 Coupe. Кузов V36, VQ37VHR и базовая архитектура сохранились. Именно поэтому объявления “Q60 первого поколения” следует читать по VIN и году, а не противопоставлять G37 как совершенно другой машине.
Американский Q60 V36 предлагался с задним или полным приводом. Версия Q60S 6MT сохраняла механическую коробку, а Journey и AWD использовали 7AT.
IPL и Limited требуют отдельной проверки оснащения. Эмблемы, бамперы и выпуск легко заменить, тогда как заводская спецификация подтверждается VIN и перечнем оборудования.
Q60 V37: VR30DDTT, 7AT и Red Sport 400
Новое купе поступило как модель 2017 года. Базовая гамма включала турбированный 2.0 мощностью 208 hp, а трёхлитровый VR30DDTT предлагался в вариантах 300 и 400 hp. Версия Red Sport 400 развивала 475 Н·м в диапазоне 1600–5200 об/мин.
Все двигатели сочетались с семиступенчатым автоматом. Задний привод был стандартным, полный — опциональным. Механическая коробка, привычная по G35 и G37, в новое поколение не перешла.
VR30DDTT использует непосредственный впрыск, две турбины с электронными wastegate и водяное охлаждение наддувочного воздуха. У 400-сильной версии два насоса контура charge-cooler и датчики скорости турбин — важные различия при диагностике и подборе компонентов.
Direct Adaptive Steering: опция, которую надо проверять отдельно
Второе поколение Direct Adaptive Steering передаёт команды от руля электронным способом и позволяет менять характер отклика. Наличие режимов в меню не означает, что конкретная машина оснащена DAS: спецификацию сверяют по VIN.
Ошибки рулевого управления, разный угол руля после ремонта и нештатная геометрия требуют профильной диагностики и калибровки. Обычное механически связанное рулевое управление и DAS обслуживаются по разным процедурам.
Dynamic Digital Suspension также была опцией. Электронные амортизаторы оценивают по кодам, проводке, реакции системы и состоянию самих стоек, а не только по отсутствию лампы неисправности.
Проверка G Coupe и Q60 перед покупкой
Сначала определяют поколение: V35, V36 с именем G37 или Q60, либо новый V37. Затем фиксируют двигатель, привод, коробку и пакеты. Эта последовательность исключает половину ошибок в объявлениях и заказе деталей.
У атмосферных VQ проверяют холодный запуск, расход масла, систему охлаждения, коррекции смеси и состояние катализаторов. У VR30 дополнительно записывают давление наддува, температуры charge-cooler, работу насосов и пропуски под нагрузкой. Диагноз не ставят по одному звуку или цвету патрубка.
На подъёмнике осматривают течи, подвеску, тормоза, редуктор, приводы AWD и следы ремонта. Для 6MT важны сцепление и синхронизаторы; для 7AT — качество переключений после прогрева и история обслуживания.
Версии и характеристики
Мощность приведена для указанных американских спецификаций; другие рынки и годы сверяются отдельно.
| Поколение | Двигатель | Коробка / привод | Ключевая граница |
|---|---|---|---|
| G35 Coupe V35 | VQ35DE 3.5 NA | 5AT / 6MT, RWD | Первое купе Infiniti G |
| G37 Coupe V36 | VQ37VHR 3.7, 330 hp | 5AT или 7AT / 6MT, RWD или AWD | VVEL и доступная 4WAS |
| Q60 V36, 2014–2015 | VQ37VHR 3.7, 330 hp | 7AT или 6MT, RWD или AWD | Переименованный G37 Coupe |
| Q60 V37 2.0t | 2.0 turbo, 208 hp | 7AT, RWD или AWD | Базовая четырёхцилиндровая версия |
| Q60 V37 3.0t | VR30DDTT, 300 hp | 7AT, RWD или AWD | Twin-turbo V6 |
| Q60 Red Sport 400 | VR30DDTT, 400 hp / 475 Н·м | 7AT, RWD или AWD | Датчики скорости турбин и усиленное охлаждение наддува |
Детали модели
Как менялась модель
- 2002
Представлен G35 Coupe для 2003 модельного года.
- 2007
Дебютирует G37 Coupe 2008 с VQ37VHR и VVEL.
- 2013
G37 Coupe получает имя Q60 для 2014 модельного года.
- 2016
Начинаются продажи полностью нового Q60 2017.
- 2022
Завершается производство Q60 V37.
Вопросы и ответы
Q60 и G37 — одна машина?
Q60 2014–2015 — переименованный G37 Coupe V36. Q60 2017 — новое поколение V37.
Какой двигатель у Infiniti Q60?
У V36 — атмосферный VQ37VHR 3.7; у V37 — 2.0 turbo или VR30DDTT 3.0 twin-turbo в зависимости от версии.
Есть ли Q60 с механикой?
Да, у переименованного V36 была Q60S 6MT. Новый Q60 V37 выпускался с 7AT.
Какой привод у Q60?
Задний или опциональный полный, в зависимости от версии и рынка.
Сколько сил у Q60 Red Sport 400?
Американская спецификация заявлена с 400 hp и 475 Н·м.
Чем VQ37VHR отличается от VR30DDTT?
VQ37 — атмосферный 3.7 с VVEL; VR30 — 3.0 с непосредственным впрыском, двумя турбинами и водяным охлаждением наддува.
Что такое DAS?
Direct Adaptive Steering — доступное электронное рулевое управление нового Q60 V37; оно не установлено на каждом автомобиле.
Infiniti G35 — это Nissan Skyline?
Модели родственны по платформе и конструкции, но рыночные спецификации и оборудование различаются.
Что проверять у VR30DDTT?
Наддув, температуры и насосы контура charge-cooler, пропуски, топливные коррекции, охлаждение и историю обслуживания.
Как отличить заводскую Sport или IPL?
По VIN и списку оборудования, а не только по бамперам, колёсам и эмблемам.
Источники и уточнения
Характеристики относятся к указанным рынкам и версиям. Ссылки на материалы по указанным версиям приведены ниже.