От личного купе к технологической витрине Honda
Первый Prelude вышел в 1978 году одновременно с новой дилерской сетью Verno. Honda позиционировала его как personal specialty car, а не как максимально мощную версию Accord.
За первыми двумя поколениями закрепились низкая посадка, длинный капот и передний привод. Honda отмечает японские дебюты электрического люка и четырёхканальной ABS среди технологий линии.
Название Prelude означает вступление: модель действительно предваряла решения, которые позднее появлялись на других Honda.
Третье поколение и механическая 4WS
В апреле 1987 года третье поколение получило первую серийную steering-angle sensing 4WS. Рулевой вал через механическую передачу управлял не только передней, но и задней рейкой.
При небольшом угле руля задние колёса поворачивались в ту же сторону, улучшая перестроение. При большом угле — в противоположную, уменьшая радиус и помогая на тесных поворотах. Это не электронное подтормаживание колёс.
На четвёртом поколении Honda перешла к электронно-управляемой 4WS. Поэтому детали и логика двух систем не взаимозаменяемы, хотя обозначение на кузове одинаковое.
Четвёртое поколение: салон с отдельной зоной приборов
Prelude 1991 года стал шире и получил выразительный салон: основные приборы находились перед водителем, а длинная полоса вторичных индикаторов продолжалась к пассажиру.
В гамме появились версии с VTEC, а 4WS стала электронной. Сочетания двигателей и мощности различались между Японией, Европой и Северной Америкой, поэтому индекс поколения не заменяет проверку рынка.
Подъёмные фары исчезли после четвёртого поколения. Переход к фиксированной оптике у следующего кузова не связан с отдельным рестайлингом.
Пятый Prelude Type S: 220 PS и ATTS
Пятое поколение вышло 8 ноября 1996 года. Японский Type S получил 2,2-литровый DOHC VTEC мощностью 220 PS — по 100 PS на литр — и пятиступенчатую механику.
Главной особенностью стала ATTS. Планетарный механизм с мокрыми многодисковыми муфтами мог передавать больше тяги наружному переднему колесу и создавать момент, помогающий машине поворачивать под газом.
ATTS не является полным приводом и не равна обычному LSD. На Type S с ATTS устанавливалась отдельная active-control ABS; для других версий 4WS и viscous LSD предлагались в иных сочетаниях.
Шестое поколение: e:HEV и Honda S+ Shift
Продажи нового Prelude в Японии начались 5 сентября 2025 года. Автомобиль получил двухлитровый двигатель цикла Аткинсона, два электромотора и передний привод. Кузов стал liftback с большой задней дверью и складываемыми сиденьями.
Honda S+ Shift имитирует восемь передач на моторном e:HEV, у которого нет механической ступенчатой коробки. Система согласует обороты двигателя, отклик, приборы и Active Sound Control с действиями подрулевых лепестков.
Шасси использует решения Civic Type R, включая dual-axis strut спереди и адаптивные амортизаторы, но это не Prelude Type R. На старте в Японии существовала одна гибридная переднеприводная версия.
Как определить поколение и версию Prelude
Сначала сверяют кузов, год и рынок, затем engine/chassis code. Одно имя Si, SiR или Type S в разных странах может означать различный двигатель и оснащение.
Наличие эмблемы 4WS, ATTS или Type S не доказывает систему. Проверяют узлы подвески и трансмиссии, блоки управления и заводскую комплектацию по идентификатору.
У шестого поколения виртуальные восемь ступеней нельзя записывать как 8АКП. Тягу в основном создаёт электромотор, а Honda S+ Shift управляет ощущением переключений.
Что учитывать при выборе Honda Prelude
У старых машин состояние кузова и история ремонта важнее общего рейтинга поколения. Для 4WS и ATTS отдельно проверяют комплектность системы, ошибки и доступность правильных компонентов.
H22A и коробку оценивают как конкретное сочетание рынка и версии. Свап, другая головка блока или трансмиссия требуют проверки охлаждения, проводки, приводов, тормозов и документов.
Новый e:HEV сравнивают уже по иной логике: состоянию гибридной системы, актуальности сервисных кампаний и комплектации. Сводить все Prelude к одному списку неисправностей нельзя.
Версии и характеристики
Гаммы двигателей различались по рынкам. Таблица фиксирует технологические реперы, а не все комплектации.
| Поколение / версия | Ключевая техника | Привод | Что важно не перепутать |
|---|---|---|---|
| 1-е, 1978 | Электрический люк в японской линии | FF | Personal coupe |
| 3-е, 1987 | Механическая steering-angle 4WS | FF | Задние колёса реально поворачиваются |
| 4-е, 1991 | Электронная 4WS; VTEC по версии | FF | Другая система 4WS |
| 5-е Type S, 1996 | 2,2 DOHC VTEC, 220 PS; ATTS | FF, 5МКП | ATTS не AWD и не обычный LSD |
| 5-е SiR | 2,2 DOHC VTEC | FF, МКП / АКП | 4WS и LSD зависели от версии |
| 6-е, 2025 | 2,0 Atkinson + двухмоторный e:HEV | FF | S+ Shift — виртуальные 8 ступеней |
Детали модели
Как менялась модель
- 1978
Выходит первый Prelude и сеть Honda Verno.
- 1987
Третье поколение получает серийную механическую 4WS.
- 1991
Четвёртый Prelude переходит к электронной 4WS.
- 1996
Type S получает 220 PS и ATTS.
- 2001
Выпуск пятого поколения завершается.
- 2025
После 24-летнего перерыва стартует гибридный шестой Prelude.
Вопросы и ответы
Сколько поколений Honda Prelude?
Пять исторических поколений выпускались с 1978 по 2001 год. Шестое поколение поступило в продажу в Японии в сентябре 2025 года.
Какой привод у Honda Prelude?
Все серийные поколения переднеприводные. 4WS поворачивает задние колёса, но не делает их ведущими.
Что такое 4WS на Prelude?
Система управления задними колёсами. В третьем поколении она механическая, в четвёртом и отдельных поздних версиях — электронная.
Что такое ATTS?
Active Torque Transfer System перераспределяет тягу между передними колёсами и помогает создать поворачивающий момент. Это не полный привод.
Сколько сил у Prelude Type S пятого поколения?
Для японского Type S Honda указывала 220 PS у атмосферного 2,2-литрового DOHC VTEC.
Есть ли механическая коробка у нового Prelude?
Нет. Шестое поколение использует двухмоторный e:HEV без ступенчатой трансмиссии; Honda S+ Shift программно имитирует восемь передач.
Новый Prelude — это Type R?
Нет. Он использует ряд решений шасси Civic Type R, но официально называется Prelude и не является версией Type R.
Сколько стоит Honda Prelude?
Цена зависит от поколения, рынка, двигателя и наличия исправной 4WS или ATTS. Новый гибрид и исторический Type S нельзя сравнивать одной средней ценой.
Источники и уточнения
Характеристики относятся к указанным рынкам и версиям. Ссылки на материалы по указанным версиям приведены ниже.