Ранние Forester, доработанные STI
Первое поколение SF сочетало кузов Forester с турбомотором EJ20 и постоянным полным приводом. Версии S/tb-STI и STI II Type M получили заводские изменения шасси и оформления.
Название Type M относится к конкретному автомобилю 2001 года. Поздно установленный обвес не переносит на обычный S/tb его статус.
SG9 STI Version — отдельная вершина
В 2004 году STI выпустила Forester STI Version второго поколения. Код SG9 связан с 2,5-литровым EJ25 turbo, шестиступенчатой механикой и полным приводом.
Машина получила тормоза Brembo, спортивные сиденья, отдельные колёса, подвеску и кузовные усиления. Это цельный заводской пакет, а не только более мощный двигатель.
Почему turbo и STI не равны
Forester XT может быть быстрым и иметь EJ turbo, но не получает статус STI автоматически. Поздние tS также создавались STI, однако относятся к другим поколениям и концепции.
Правильная карточка начинается с полного кода и японских документов. Затем сверяют номер двигателя, 6MT, тормоза, подрамники, сиденья и приборы.
Высокий кузов требует заводского баланса
STI уменьшила крены и повысила точность реакций, не убирая полезный дорожный просвет полностью. Слишком низкие стойки и случайные пружины нарушают этот баланс.
Одинаковые шины критичны для полного привода. Разный износ по осям создаёт лишнюю нагрузку на трансмиссию.
Проверка Forester STI
Кузов осматривают вокруг стаканов, подрамников, задних арок, порогов и пятой двери. Следы трека, аварии или коррозии ищут снизу, а не по блеску синей краски.
На EJ проверяют холодный запуск, охлаждение, давление, утечки и настройку наддува. У 6MT слушают подшипники и дифференциалы; Brembo осматривают на состояние резьб и неравномерный износ.
Версии и характеристики
Параметры подтверждают по коду и каталогу конкретного года.
| Версия | Поколение | Двигатель/коробка | Статус |
|---|---|---|---|
| S/tb-STI | SF5 | EJ20 turbo, MT | Ранняя спортивная версия |
| STI II Type M | SF5, 2001 | EJ20 turbo, MT | Complete car STI |
| STI Version | SG9, 2004–2007 | EJ25 turbo, 6MT | Главная серийная STI |
| XT с обвесом | Любое | Зависит от донора | Не становится STI |
Детали модели
Как менялась модель
- 2000
Появляются ранние спортивные Forester S/tb-STI.
- 2001
STI выпускает Forester STI II Type M.
- 2004
Стартует Forester STI Version SG9.
- 2007
Завершается цикл SG9 STI.
- 2010 и позже
Имя tS возвращается на других поколениях Forester.
Вопросы и ответы
Бывает ли заводской Forester STI?
Да: STI выпускала конкретные complete cars, включая STI II Type M и SG9 STI Version.
Какой двигатель у SG9 STI?
Турбированный оппозитный EJ25 объёмом 2,5 л.
Какая коробка у SG9?
Шестиступенчатая механическая.
Любой Forester XT можно назвать STI?
Нет, даже при внешнем обвесе.
Какой привод?
Полный привод Subaru.
Чем SG9 отличается от обычного SG turbo?
Комплексом двигателя, 6MT, тормозов Brembo, подвески, кузова и салона.
Что такое STI II Type M?
Заводской complete car STI на базе первого Forester SF5 2001 года.
Что проверить перед покупкой?
Код SG9, документы, EJ25, 6MT, Brembo, геометрию кузова и одинаковость шин.
Источники и уточнения
Характеристики относятся к указанным рынкам и версиям. Ссылки на материалы по указанным версиям приведены ниже.