Почему это Scion, а не комплектация Toyota
Toyota запустила Scion в США как отдельную молодёжную марку с простой системой комплектаций и широким каталогом аксессуаров. tC поступила в продажу как модель 2005 года и быстро стала бестселлером бренда.
С технической точки зрения автомобиль использует узлы Toyota, но заводское имя на американском рынке — Scion tC. Формулировка Toyota Scion полезна как пояснение происхождения, а не как официальная марка.
Первое поколение: 2,4 и практичный кузов
Первая tC получила 2,4-литровый четырёхцилиндровый двигатель с VVT-i мощностью 161 hp в спецификации 2010 года. Предлагались пятиступенчатая механика и четырёхступенчатый автомат. Стандартное оснащение включало панорамную крышу и складывающиеся задние сиденья.
Передний привод и просторный салон ставят tC ближе к практичному sport compact, чем к классическому заднеприводному купе. Большая дверь багажника делает повседневное использование заметно удобнее.
Второе поколение: 2,5 и шесть передач
Модель 2011 года получила 2,5-литровый двигатель Dual VVT-i, 180 hp в исходной спецификации, шестиступенчатую механику либо шестиступенчатый автомат. Колёсная база выросла до 106,3 дюйма, а подвеска сохранила стойки спереди и double-wishbone сзади.
Для 2014 модельного года Toyota обновила внешность, усилила кузов дополнительными сварными точками, перенастроила амортизаторы, стабилизаторы и электроусилитель. Паспортная мощность в сообщении 2014 года указана как 179 hp.
Почему tC не называют JDM
Scion работала прежде всего в Северной Америке, а tC была леворульной моделью этого рынка. Японское происхождение компании и агрегатов не превращает автомобиль в JDM в строгом смысле.
Во втором поколении существовала родственная Toyota Zelas для отдельных рынков. Эмблемы можно переставить, но VIN, приборы и сертификационная наклейка сохраняют происхождение автомобиля.
Что проверять у Scion tC
Начинают с VIN и истории США или Канады: страховые события, фотографии с аукциона, пробег и статус документов. Затем осматривают крышу, дренажи, заднюю дверь и нишу запасного колеса на следы воды и ремонта.
Двигатель и коробку оценивают по холодному запуску и поездке. У механики важны сцепление и синхронизаторы, у автомата — ровные переключения. Тюнингованный автомобиль требует списка деталей и подтверждения качества работ.
Версии и характеристики
Данные относятся к североамериканским заводским спецификациям.
| Поколение | Годы модели | Двигатель | Коробки |
|---|---|---|---|
| AT10 | 2005–2010 | 2,4 л, 161 hp (2010) | 5MT / 4AT |
| AGT20 | 2011–2013 | 2,5 л, 180 hp | 6MT / 6AT |
| AGT20 facelift | 2014–2016 | 2,5 л, 179 hp | 6MT / обновлённая 6AT |
| Release Series | Отдельные тиражи | Базовая техника своего года | Цвет, отделка и аксессуары |
Детали модели
Как менялась модель
- 2004
Представлена tC 2005 модельного года.
- 2005
Модель становится главным купе Scion.
- 2010
Показано полностью новое второе поколение 2011 года.
- 2013
Представлено обновление 2014 модельного года.
- Август 2016
Производство tC завершается вместе с закрытием марки Scion.
Вопросы и ответы
Scion tC — это Toyota?
Scion принадлежала Toyota, но на рынке США tC продавалась под отдельной маркой Scion.
Сколько поколений было?
Два: AT10 и AGT20.
Какие двигатели ставили?
2,4-литровый 2AZ-FE на первом поколении и 2,5-литровый 2AR-FE на втором.
У tC задний привод?
Нет, оба поколения переднеприводные.
Это купе или хэтчбек?
Производитель называл tC sport coupe, но кузов имеет большую заднюю дверь и по конструкции является лифтбеком.
Какие коробки были?
Первое поколение — 5MT/4AT, второе — 6MT/6AT.
Что изменилось в 2014 году?
Передок и фонари, мультимедиа, настройки подвески, рулевого управления и автомата; кузов получил дополнительные сварные точки.
Когда прекратили выпуск?
Финальная серия завершила производство в августе 2016 года.
Источники и уточнения
Характеристики относятся к указанным рынкам и версиям. Ссылки на материалы по указанным версиям приведены ниже.