Почему у Lancer несколько спортивных имён
GSR использовалось Mitsubishi задолго до современного Ralliart и встречается на компактных Lancer разных поколений. Набор двигателя и привода менялся, поэтому объединять все GSR в одну техническую строку нельзя.
Ralliart — имя спортивного подразделения и одновременно обозначение отдельных дорожных комплектаций. Наиболее известный Lancer Ralliart 2008 модельного цикла базируется на кузове CY/CX и технически стоит между атмосферным Lancer и Evolution X.
Как устроен поздний Ralliart
Японский Galant Fortis Ralliart вышел в июле 2008 года. Mitsubishi указывает 2,0-литровый MIVEC intercooled turbo, постоянный полный привод с Active Center Differential и коробку Twin Clutch SST. В Северной Америке Lancer Ralliart появился осенью того же года.
У пятидверного Sportback силовая схема аналогична, но кузов и задняя часть отличаются. В каталоге такую машину нельзя автоматически считать седаном CY4A: у Sportback собственный индекс и набор кузовных деталей.
Что осталось за Evolution X
Evolution X шире, использует иной кузовной комплект, более крупные тормоза и более сложную систему управления полным приводом. Даже при родственном 4B11T прошивка, охлаждение и навесное оборудование требуют проверки по конкретной модификации.
Отсюда практическое правило: деталь с пометкой Evo X не считается совместимой с Ralliart, пока это не подтверждено номером детали. То же относится к заявлениям о мощности после программных доработок.
Как проверять Ralliart перед покупкой
Главные документы — номер кузова, заводская комплектация и история обслуживания Twin Clutch SST. На тестовой поездке коробку оценивают в холодном и прогретом состоянии, без попытки скрыть рывки сбросом ошибок.
После тюнинга особенно важны данные о настройке двигателя, топливе, охлаждении и обслуживании полного привода. Красивый список деталей не заменяет диагностический отчёт и проверку фактической конфигурации.
Версии и характеристики
Ранние GSR и поздний Ralliart относятся к разным платформам.
| Ветвь | Кузов/рынок | Силовая схема | Не путать |
|---|---|---|---|
| Lancer GSR | CB/CD и другие ранние поколения | Разные атмосферные и турбо версии, 2WD/4WD | Сверять конкретный индекс |
| Galant Fortis Ralliart | CY4A, Япония, с 07.2008 | 2,0 turbo, 4WD ACD, 6-ступенчатая SST | Японское имя седана |
| Lancer Ralliart | CY4A, экспорт, с 2008 | 2,0 turbo, AWD, SST | Не Evolution X |
| Sportback Ralliart | CX4A, пятидверный кузов | 2,0 turbo, AWD, SST | Другая задняя часть кузова |
Детали модели
Как менялась модель
- 1991
Новое поколение Mirage/Lancer получает семейство 4G9.
- 2007
Дебютирует новая платформа Lancer и Evolution X.
- Июль 2008
В Японии представлен Galant Fortis Ralliart.
- Октябрь 2008
Lancer Ralliart выходит в Северной Америке.
- 2015
Завершается выпуск поздней ветви Lancer Ralliart.
Вопросы и ответы
Lancer Ralliart — это Evolution X?
Нет. Машины родственны, но отличаются кузовом, тормозами, полным приводом и настройками.
Какой двигатель у позднего Ralliart?
Турбированный 2,0-литровый 4B11T семейства MIVEC.
Какая коробка устанавливалась?
Поздний Ralliart получил шестиступенчатую Twin Clutch SST с двумя сцеплениями.
Был ли Ralliart переднеприводным?
Название применялось в разных рынках и поколениях; поздний CY/CX Ralliart — полноприводный.
Что такое Galant Fortis Ralliart?
Японское рыночное имя седана, известного на экспортных рынках как Lancer Ralliart.
Sportback использует тот же кузов?
Передняя часть родственна седану, но пятидверный кузов CX имеет другую корму.
Подходят ли детали от Evo X?
Только после проверки каталожного номера и применимости к конкретному VIN/кузову.
Что проверить в первую очередь?
Идентичность комплектации, состояние SST, охлаждение, полный привод и историю настроек двигателя.
Источники и уточнения
Характеристики относятся к указанным рынкам и версиям. Ссылки на материалы по указанным версиям приведены ниже.