Первый Cresta и сеть Toyota Vista
Toyota объявила Cresta 18 марта 1980 года, а продажи начались 1 апреля вместе с запуском пятой национальной дилерской сети Vista. Модель получила четырёхдверный pillared hardtop с дверями без рамок, вертикальную решётку и четыре прямоугольные фары.
Базовый двигатель был четырёхцилиндровым 1,8-литровым, старший — новой рядной шестёркой 1G-EU объёмом 1988 см³. Для четырёхцилиндровых машин предлагались 4-ступенчатая механика и 3-ступенчатый автомат, для 1G — 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат.
Super Lucent стал характерной верхней комплектацией: двухцветная окраска, автоматический климат и расширенное оснащение отличали его от младших версий. Уже на первой машине это было имя уровня отделки, а не обозначение турбодвигателя.
X50, X60, X70, X80, X90 и X100
Первый Cresta предварил платформу Mark II и Chaser, обновлённых полгода спустя. Затем поколения трёх моделей менялись близкими циклами. Разговорные X70, X80 и X90 удобны, но полный код вроде GX81 или JZX90 сообщает семейство двигателя и вариант точнее.
В X70 и X80 модель сохраняла hardtop-образ с дверями без рамок и трапециевидной решёткой. X90 продолжил общую платформенную линию, но оставался более спокойным визуально, чем Chaser. Последний X100 вышел 5 сентября 1996 года уже как формальный седан.
Toyota увеличила высоту X100 на 30 мм относительно предшественника и на 20 мм относительно Mark II и Chaser. Длина составляла 4750 мм, ширина 1755 мм, база 2730 мм. Эти размеры нельзя применять к более ранним «Крестам».
От 1G-EU до 1JZ-GTE
В 1981 году к первому Cresta добавили M-TEU turbo объёмом 1988 см³ и мощностью 145 PS, сочетавшийся с четырёхступенчатым автоматом. В августе 1982-го появился двухвальный 1G-GEU на 160 PS. Так Cresta получила быстрые версии задолго до семейства JZ.
К эпохе X90 и X100 основу гаммы составляли рядные шестёрки 1G, 1JZ и 2JZ. Для X100 завод указывал 140 PS у двухлитрового двигателя, 180 или 200 PS у атмосферного 2,5-литрового в зависимости от даты и версии, 280 PS у 2,5 turbo и 220 PS у трёхлитрового.
На X100 2,5- и 3,0-литровые двигатели получили VVT-i. Турбированный 1JZ-GTE перешёл от двух компрессоров предыдущего поколения к одному, сохранив 280 PS. Поэтому внешний вид двигателя и число турбин помогают определить эпоху, но заводскую версию подтверждает только полный код.
Super Lucent, Exceed и Roulant G
Super Lucent десятилетиями обозначал верхнюю или близкую к верхней комфортную линию Cresta. В X100 вершиной формальной гаммы стал Exceed, а Exceed G с 2JZ-GE представлял трёхлитровое исполнение. Эти названия не указывают на турбонаддув.
Спортивная ветка X100 получила имя Roulant вместо прежнего Tourer. Roulant G оснащался турбированным 1JZ-GTE на 280 PS. Называть его Cresta Tourer V привычно по аналогии с Chaser или Mark II, но заводское имя другое.
Полный привод встречался в отдельных атмосферных версиях: в таблице Toyota есть JZX105 Super Lucent Four с 1JZ-GE. Слова Four и Roulant G относятся к разным сочетаниям; объединять их в одну «полноприводную турбо Кресту» нельзя.
Как установить исходную версию Cresta
Начинают с model/frame code, затем сверяют двигатель, трансмиссию, окраску и отделку по каталогу месяца выпуска. JZX100 сам по себе не означает Roulant G: этот код использовался и для атмосферных 2,5-литровых версий.
У машин семейства X нередки замены агрегатов и наружных деталей между Mark II, Chaser и Cresta. Совместимость отдельных узлов не превращает один автомобиль в другой. VIN/frame, заводская табличка и документы остаются основой идентификации.
Эмблемы Super Lucent, Exceed или Roulant можно заменить. Их наличие полезно только вместе с совпадающей спецификацией. У редкой версии отдельно оценивают, сохранились ли исходные салон, оптика и элементы кузова.
Что учитывать при выборе Toyota Cresta
Сначала решите, нужен ли ранний hardtop, более современный X90 или формальный X100. У них различаются кузов, интерьер и набор двигателей. После этого сравнивают машины одного поколения и исходной версии.
Состояние старого кузова, история ремонта и качество модификаций важнее универсального списка «болячек». Для свапа проверяют не только мотор, но и проводку, охлаждение, топливную систему, коробку, кардан, редуктор, тормоза и оформление изменений.
Цена по запросу «Тойота Креста» смешивает атмосферные GX, полноприводные JZX105 и редкие Roulant G. Текущую стоимость разумно оценивать только после подтверждения происхождения конкретной машины.
Версии и характеристики
Реперные заводские исполнения японского рынка; полный набор зависел от даты и комплектации.
| Период / версия | Двигатель | Мощность Toyota | Идентификация |
|---|---|---|---|
| X50, 1980 | 1G-EU, 1988 см³ | 125 hp в историческом обзоре Toyota | Super Lucent — комфортная версия |
| X50 Turbo, 1981 | M-TEU, 1988 см³ | 145 PS | 4-ступенчатая АКП |
| X100 Exceed, 1996 | 1JZ-GE, 2491 см³ | 200 PS | JZX100, задний привод |
| X100 Super Lucent Four, 1996 | 1JZ-GE, 2491 см³ | 200 PS | JZX105, полный привод |
| X100 Exceed G, 1996 | 2JZ-GE, 2997 см³ | 220 PS | JZX101 |
| X100 Roulant G | 1JZ-GTE, 2491 см³ turbo | 280 PS | Спортивная версия, один turbo |
Детали модели
Как менялась модель
- 1980
Cresta выходит вместе с новой сетью Toyota Vista.
- 1981
Появляется версия с M-TEU turbo.
- 1982
В гамму добавляют 1G-GEU DOHC.
- 1984
Стартует второе поколение.
- 1988
Третье поколение развивает семейство X80.
- 1992
Выходит X90.
- 1996
Последний X100 получает линии Exceed и Roulant.
- 2001
Производство Cresta прекращается вместе с Chaser.
Вопросы и ответы
Чем Toyota Cresta отличается от Mark II и Chaser?
Модели разделяли платформу и агрегаты, но имели собственные кузовные панели, интерьерные решения и позиционирование. Cresta считалась наиболее формальной из трёх.
Была ли Cresta Tourer V?
У X100 спортивная турбированная версия называлась Roulant G. Tourer V — название родственных Mark II и Chaser.
Что такое Super Lucent?
Это традиционная комфортная комплектация Cresta, появившаяся ещё на первом поколении. Она не означает турбированный двигатель.
Какой двигатель у Cresta Roulant G?
X100 Roulant G использовал турбированный 1JZ-GTE объёмом 2491 см³ мощностью 280 PS.
Все JZX100 Cresta турбированные?
Нет. Код JZX100 применялся и к атмосферным 2,5-литровым версиям. Нужна полная заводская спецификация.
Была ли Toyota Cresta полноприводной?
Да, у X100 существовали атмосферные версии Four, например JZX105 Super Lucent Four. Это не Roulant G.
Когда выпускали Toyota Cresta?
Модель вышла весной 1980 года, пятое поколение X100 стартовало в сентябре 1996-го, производство завершилось в 2001 году.
Сколько стоит Toyota Cresta?
Цена зависит от поколения, исходной версии, состояния и переделок. GX, атмосферные JZX и Roulant G нельзя оценивать одной средней цифрой.
Источники и уточнения
Характеристики относятся к указанным рынкам и версиям. Ссылки на материалы по указанным версиям приведены ниже.