Pulsar Serie и Lucino
В поколении N15 Nissan разделял названия и кузова по дилерским каналам. Pulsar Serie — трёхдверный hatchback, Lucino встречается как родственная спортивная ветвь.
Общее обозначение VZ-R описывает силовую идею, но кузовные детали и полный код автомобиля остаются обязательными для заказа запчастей.
Как работает NEO VVL
SR16VE использует два набора профилей кулачков для низких и высоких оборотов, изменяя и фазу, и подъём клапанов. Это даёт высокую отдачу без наддува.
Система зависит от давления и чистоты масла. Плохая работа верхнего режима не диагностируется заменой одного соленоида без проверки механики и подачи масла.
VZ-R N1 и Version II
Для N1 Nissan разработал отдельную головку и впуск-выпуск. Version II получила балансировку коленвала и маховика, обработку портов, камер сгорания и коллекторов.
Завод указывал 200 PS при 7800 об/мин и 18,5 кгс·м при 7600 об/мин. Это очень высокий рабочий диапазон, поэтому подлинность и состояние мотора критичны.
Road version и race base
Version II создавалась для road use и не имела JAF-регистрации для соответствующего класса соревнований. Отдельный race base такую регистрацию получал.
Даже внутри лимита 300 машин спецификации различались. Nissan прямо предупреждал о меньшей шумоизоляции и иных настройках подвески Version II.
Проверка VZ-R
Сверяют кузов, двигатель и grade через заводскую базу Nissan. У N1 важны документы: внешние полосы, колёса и руль можно воспроизвести.
Проверяют давление масла, компрессию, фазы, охлаждение, коробку и дифференциал. У кузова смотрят переднюю структуру, стаканы, пороги и следы соревнований.
Версии и характеристики
200 PS относятся к N1 Version II по оригинальному каталогу Nissan.
| Версия | Двигатель | Мощность | Комментарий |
|---|---|---|---|
| VZ-R | SR16VE NEO VVL | 175 PS в распространённой JDM-спецификации | Серийная версия |
| VZ-R N1 | SR16VE N1 | По периоду | Омологационная ветвь |
| N1 Version II | Доработанный SR16VE | 200 PS | Road use, ограниченный выпуск |
| N1 race base | SR16VE N1 | 200 PS по каталогу семейства | Отдельная соревновательная база |
Детали модели
Как менялась модель
- 1995
Появляется поколение Pulsar N15.
- 1997
Обновлённая гамма включает VZ-R с SR16VE.
- 1998–1999
Выходит VZ-R N1 Version II и race base.
- Март 1999
Завершается приём заказов ограниченной серии.
- 2000
Японский цикл Pulsar N15 подходит к концу.
Вопросы и ответы
Какой мотор у VZ-R?
Атмосферный 1,6-литровый SR16VE с NEO VVL.
Есть ли turbo?
Нет, заводские VZ-R получают мощность без наддува.
Сколько мощности у N1 Version II?
200 PS при 7800 об/мин по Nissan.
Что делает NEO VVL?
Переключает профили кулачков для разных оборотов.
Сколько выпустили Version II?
Общий лимит Version II и race base для Pulsar/Lucino составлял 300 автомобилей.
Version II — гоночная?
Это дорожная версия; race base был отдельным исполнением.
Какая коробка?
Пятиступенчатая механическая.
Как подтвердить N1?
По frame number, grade search и заводским документам, не по внешним деталям.
Источники и уточнения
Характеристики относятся к указанным рынкам и версиям. Ссылки на материалы по указанным версиям приведены ниже.