Почему именно Y31 запомнили лучше всего
Y31 дебютировал в июне 1987 года. Gran Turismo получил спортивную переднюю часть и турбированный V6, а Nissan особо отмечал керамическую турбину с малым трением.
Официальный музейный Cedric Gran Turismo SV 1991 года оснащён VG20DET объёмом 1998 см³, мощностью 185 PS и пятиступенчатым электронным автоматом. Это характеристика конкретной версии, не всей серии.
Y32, Y33 и Y34 меняли характер
Y32 и Y33 сохранили задний привод и идею большого спортивного седана, но постепенно усложняли подвеску, управление и набор двигателей. Встречались VG, VQ и рядные RB.
Y34 завершил линию Cedric/Gloria в 2004 году. Турбированные VQ и RB относятся к разным модификациям, поэтому название Gran Turismo не указывает единственный мотор.
Cedric против Gloria
Машины одного поколения делили основу и силовые агрегаты, но продавались через разные сети и отличались решётками, оптикой, эмблемами и отделкой.
После ремонтов детали близнецов часто смешиваются. Это не всегда мешает эксплуатации, однако для коллекционной машины важно восстановить исходную идентичность.
Проверка большого Nissan
Сначала расшифровывают код кузова и двигателя, затем оценивают кузов, проводку и работу электронных систем. У турбо-моторов важны штатность впуска, охлаждения и управления.
Пневматические и электронно управляемые элементы дорогих комплектаций требуют отдельной диагностики. Редкие фары, решётки и салон Gran Turismo могут стоить дороже механического ремонта.
Версии и характеристики
Точный двигатель определяется полным индексом кузова.
| Поколение | Годы | Примеры моторов | Особенность |
|---|---|---|---|
| Y31 | 1987–1991 | VG20DET и другие VG/RD | Первый узнаваемый Gran Turismo |
| Y32 | 1991–1995 | VG и дизельные версии | Более округлый кузов |
| Y33 | 1995–1999 | VQ, VG, RD | Переход к новому семейству V6 |
| Y34 | 1999–2004 | VQ, RB по версии | Последнее поколение |
Детали модели
Как менялась модель
- июнь 1987
Дебютирует Y31 и версия Gran Turismo.
- 1991
Серия переходит к Y32.
- 1995
Выходит Y33.
- 1999
Представлено поколение Y34.
- 2004
История Cedric/Gloria завершается.
Вопросы и ответы
Cedric и Gloria — одна машина?
Это технически близкие модели одного семейства с различиями во внешности, отделке и сети продаж.
Какой мотор у Y31 Gran Turismo SV?
Музейная версия Nissan 1991 года использует VG20DET 2.0 V6 turbo.
Все Gran Turismo турбированные?
Нет. Состав двигателей зависит от поколения и комплектации.
Какое поколение последнее?
Y34, производство которого завершилось в 2004 году.
Когда выпускалась Nissan Gloria и Cedric Gran Turismo?
Рассматриваемая заводская серия относится к периоду 1987–2004 годов.
Какой привод у Nissan Gloria и Cedric Gran Turismo?
Задний; полный у отдельных поздних версий. Перед покупкой конкретной машины привод сверяют по заводскому коду.
Какой двигатель установлен на Nissan Gloria и Cedric Gran Turismo?
VG, RB и VQ — по поколению. Точная версия зависит от года, рынка и комплектации.
Что проверять перед покупкой?
Код кузова и двигателя, следы ремонта, комплектность редких деталей, историю обслуживания и соответствие автомобиля заводской версии.
Источники и уточнения
Характеристики относятся к указанным рынкам и версиям. Ссылки на материалы по указанным версиям приведены ниже.