Super Gran Turismo для внутреннего рынка
Soarer задумывался как флагманское персональное купе: быстрый, тихий и насыщенный электроникой. На старте Toyota подчёркивала, что продавать его будут только в Японии.
Кузов hardtop с тонкой средней стойкой и большой площадью стекла сочетал формальность дорогого седана с двухдверным силуэтом.
Twin-Cam 6 создавали вместе с машиной
5M-GEU объёмом 2759 см³ разрабатывали к запуску Soarer. Релиз указывает 170 PS и 235 Н·м, два распредвала и гидравлическую компенсацию зазоров.
Более доступный 1G-EU давал 125 PS. Обе цифры относятся к японскому стандарту 1981 года и конкретным моторам.
Turbo и Twin Cam 24
В 1981 году появилась двухлитровая M-TEU turbo. После обновления 1983 года мотор получил водяной интеркулер, а гамму усилил 1G-GEU Twin Cam 24.
Поздний Soarer предлагает несколько технически разных способов получить мощность. Эмблема GT не заменяет код двигателя.
Цифровые приборы и TEMS
Полностью электронная панель строила образ автомобиля будущего. Её ремонт сегодня требует сохранения оригинальных блоков, датчиков и проводки.
При обновлении 1983 года появился TEMS — электронно модулируемая подвеска Toyota. Она не делает любой Z10 адаптивным: оснащение зависело от версии.
Как осматривать Z10
Кузов проверяют по порогам, аркам, рамкам стёкол и геометрии длинных дверей. У hardtop важны уплотнения и регулировка безрамочных окон.
Электронику диагностируют до разборки. Неработающая цифровая панель, климат и TEMS могут потребовать редких деталей, поэтому комплектность важнее временного запуска мотора.
Версии и характеристики
Точный набор оборудования зависит от grade и года.
| Версия | Двигатель | Период | Особенность |
|---|---|---|---|
| 2000 | 1G-EU 2,0 | с 1981 | Базовая рядная шестёрка |
| 2800GT | 5M-GEU 2,8 DOHC | с 1981 | 170 PS на старте |
| 2000 Turbo | M-TEU 2,0 turbo | с 1981 | Позже intercooled |
| 2000GT Twin Cam 24 | 1G-GEU 2,0 DOHC | после 1983 | 24 клапана |
Детали модели
Как менялась модель
- 27 февраля 1981
Начинаются продажи Soarer Z10.
- 1981
Добавляются M-TEU turbo-версии.
- 10 февраля 1983
Модель обновляется: intercooled turbo, 1G-GEU и TEMS.
- 1986
Первое поколение сменяет Soarer Z20.
Вопросы и ответы
Когда вышел Soarer Z10?
27 февраля 1981 года.
Какой привод?
Задний.
Какой главный мотор на старте?
5M-GEU Twin-Cam 6 объёмом 2,8 л.
Был ли turbo?
Да, двухлитровый M-TEU, позднее с водяным интеркулером.
Что необычного в приборке?
Это ранняя полностью электронная панель без стрелочных указателей.
Что такое TEMS?
Электронно управляемая система изменения характеристик амортизаторов.
Продавался ли Z10 как Lexus?
Нет, модель была японской Toyota; Lexus SC появился позже.
Что проверить?
Кузов hardtop, цифровую панель, климат, TEMS и заводской двигатель.
Источники и уточнения
Характеристики относятся к указанным рынкам и версиям. Ссылки на материалы по указанным версиям приведены ниже.