Toyota Corolla Levin и Sprinter Trueno: поколения от TE27 до AE111

Два имени для одной спортивной ветви Corolla

Первый Corolla Levin появился в марте 1972 года как спортивная версия двухдверного Corolla Coupe. Он получил двухвальный 2T-G объёмом 1588 см³ и пятиступенчатую коробку. Имя Levin Toyota объясняет как поэтическое английское слово «молния». Trueno по-испански означает раскат грома.

Параллельные названия были связаны с дилерскими сетями: Levin относился к Corolla Store, Trueno — к Auto Store, позднее Vista Store. Техника у родственных версий была общей, но передние панели, светотехника и отдельные элементы отделки различались.

Обозначения TE27, AE86 или AE111 — это не названия поколений в рекламном смысле, а распространённые фрагменты кодов кузова. Они помогают ориентироваться, но для точной идентификации нужны полный model code и дата выпуска.

Почему AE86 оказался особенным

Пятое поколение Levin вышло 12 мая 1983 года. Основная Corolla перешла на передний привод, а спортивные двухдверные и трёхдверные Levin/Trueno сохранили продольный двигатель и задние ведущие колёса. Именно сочетание лёгкого кузова, простой компоновки и оборотистого мотора сделало AE86 отдельным явлением.

Код AE86 относился к версии с 4A-GEU объёмом 1587 см³. Toyota указывала 130 PS по действовавшему тогда японскому стандарту gross и пятиступенчатую механику; в мае 1985 года добавили четырёхступенчатый автомат ECT-S. Более спокойный AE85 использовал 1452-кубовый 3A-U мощностью 85 PS.

Levin AE86 легко узнать по неподвижным фарам. Trueno AE86 получил подъёмную оптику. Оба имени встречались на двухдверном notchback и трёхдверном hatchback, поэтому слова Levin, Trueno и hatchback нельзя использовать как взаимозаменяемые.

AE92 и AE101: передний привод, компрессор и 20 клапанов

Следующая спортивная пара уже использовала передний привод. На AE92 исчезло принципиальное отличие компоновки от массовой Corolla, зато в гамме появился 4A-GZE с механическим компрессором. Подъёмные фары Trueno также ушли: Toyota перешла к неподвижной оптике.

AE101 дебютировал 12 июня 1991 года. Старший 4A-GZE развивал 170 PS, атмосферный двадцатиклапанный 4A-GE — 160 PS, а базовый 5A-FE — 105 PS по японским данным Toyota. Все версии были переднеприводными.

Обычная подвеска использовала стойки MacPherson на четырёх колёсах. Для дорогих спортивных исполнений предлагалась Super Strut, меняющая геометрию передней подвески ради управляемости. Наличие одной эмблемы не подтверждает такой пакет: его проверяют по комплектации и фактическим узлам.

AE111: последний Levin и версия BZ-R

Финальное поколение вышло 15 мая 1995 года. Toyota сократила массу купе максимум на 70 кг относительно предшественника и отказалась от компрессорного двигателя. Верхним мотором стал 4A-GE с пятью клапанами на цилиндр, для которого завод указывал 165 PS.

В гамме оставались 4A-FE на 115 PS и 5A-FE на 100 PS. Коробки — пятиступенчатая механика или четырёхступенчатый автомат. Для старшей версии с 4A-GE можно было заказать Super Strut и винтовой дифференциал повышенного трения.

BZ-R — одно из наиболее известных поздних исполнений AE111, но буквенный индекс комплектации не следует восстанавливать по обвесу или креслам. За годы многие машины получили детали от соседних версий; исходную спецификацию подтверждают табличка и каталог по месяцу выпуска.

Как не перепутать Levin, Trueno, AE85 и AE86

Сначала определяют полный frame/model code. AE85 и AE86 внешне близки, однако у них разные двигатели и назначение. Замена 3A-U на 4A-GE не превращает кузов AE85 в заводской AE86, даже если установлены подходящие внешние детали.

Затем сверяют форму кузова, переднюю панель и дату производства. У AE86 Levin были неподвижные фары, у Trueno — подъёмные. На AE101 и AE111 оба родственника уже имели фиксированную оптику, а различия сосредоточились в оформлении носовой части.

Наконец проверяют двигатель, коробку, подвеску и комплектацию. Шильдики GT APEX или BZ-R заменить проще, чем силовой агрегат и элементы Super Strut, поэтому эмблема служит подсказкой, а не доказательством.

Как выбирать машину из семейства Levin и Trueno

Выбор начинается с компоновки. AE86 — заднеприводная машина 1980-х, AE92, AE101 и AE111 — переднеприводные купе другой эпохи. Сравнивать их только по мощности двигателя бессмысленно: различаются кузов, подвеска, масса и характер эксплуатации.

У сохранившегося экземпляра важны происхождение кузова, следы ремонта и соответствие агрегатов документам. Для AE86 отдельно проверяют, не собрана ли машина из AE85; для поздних купе — сохранность исходного 4A-GE, коробки, Super Strut и дифференциала, если они заявлены.

Цена зависит от поколения, комплектации, оригинальности и состояния. Объявления по словам «Тойота Левин» смешивают обычные переднеприводные версии и редкие AE86, поэтому одна средняя цифра не описывает рынок.

Версии и характеристики

Реперные японские версии. Мощность приведена в PS и по стандарту, указанному производителем для соответствующей эпохи.

Детали модели

Как менялась модель

1. 1972

   Выходит первый Corolla Levin TE27 с двигателем 2T-G.

2. 1983

   Levin и Trueno AE86 сохраняют задний привод.

3. 1985

   Для AE86 добавляют автомат ECT-S.

4. 1987

   Следующее поколение купе переходит на передний привод.

5. 1991

   AE101 получает 4A-GZE и 20-клапанный 4A-GE.

6. 1995

   Дебютирует облегчённый AE111.

7. 2000

   История Levin и Trueno завершается.