Знакомый силуэт, полностью новая техника
Второе поколение вышло 21 января 1986 года. Toyota сохранила общую форму первого Soarer, но сделала поверхности чище и повысила качество отделки. База выросла до 2670 мм.
Коды GZ20 относятся к двухлитровой линии, MZ20/MZ21 — к трёхлитровой. Полный индекс одновременно указывает двигатель, коробку и grade.
От атмосферного 1G до 7M-GTEU
На старте representative-версии включали 1G-EU 105 PS, 1G-GEU 140 PS и 7M-GTEU 3,0 turbo 230 PS. Позднее двухлитровая гамма получила twin turbo 1G-GTE, а в конце цикла появился 2,5-литровый 1JZ-GTE.
Мощность менялась после обновлений. Нельзя присваивать всем GZ20 одну цифру, а всем MZ21 — пневмоподвеску без проверки grade.
Пневмоподвеска и TEMS — не одно и то же
TEMS меняет характеристики амортизаторов электронным управлением и применялась Toyota ещё на Z10. Full air suspension MZ21 дополнительно использует пневматические упругие элементы и регулирует жёсткость и демпфирование.
Возрастные утечки, датчики высоты и блок управления требуют отдельной диагностики. Замена на пружины решает эксплуатационную задачу, но лишает редкую версию важной заводской системы.
Цифровой grand tourer
Электронная комбинация приборов, климат, регулируемые сиденья и аудиосистема создавали главный эффект Soarer. В 1986 году Toyota также внедрила жидкокристаллическое противоослепляющее зеркало.
Неработающий экран или климат нельзя считать мелочью: восстановление оригинальной электроники определяет ценность салона.
Как выбирать Z20
Проверяют кузов под молдингами, пороги, арки, чашки, пол багажника и уплотнения безрамочных дверей. Затем сверяют GZ/MZ-код и фактический двигатель.
У turbo осматривают охлаждение и наддув, у автомата — переключения после прогрева. Пневмоподвеску оставляют на ночь и проверяют высоту утром; ошибки считывают до снятия аккумулятора.
Версии и характеристики
Масса и мощность указаны для representative grades Toyota 1986 года.
| Код/grade | Двигатель | Масса-пример | Особенность |
|---|---|---|---|
| GZ20 2000 VX | 1G-EU, 105 PS | 1320 кг | Базовая двухлитровая |
| GZ20 Twin Cam 24 | 1G-GEU, 140 PS | 1330 кг | Атмосферный DOHC |
| GZ20 GT Twin Turbo | 1G-GTE / поздний 1JZ по году | Сверять каталог | Двухтурбинная линия |
| MZ21 GT-Limited | 7M-GTEU, 230 PS | 1520 кг | Electronic full air suspension |
| Поздний 2.5 GT-TL | 1JZ-GTE | Сверять выпуск | Конец цикла Z20 |
Детали модели
Как менялась модель
- 21 января 1986
Дебютирует Soarer Z20.
- Январь 1986
На Soarer устанавливается электронно управляемая full air suspension.
- 1988
Обновляется внешность и гамма двигателей.
- 1991
В конце цикла появляется версия с 1JZ-GTE.
- Май 1991
Z20 сменяет округлый Soarer Z30.
Вопросы и ответы
Какие коды у Soarer Z20?
GZ20 для двухлитровых и MZ20/MZ21 для трёхлитровых версий.
Был ли V8 на Z20?
Нет. 1UZ-FE и Lexus SC относятся к следующему Z30.
Какие двигатели ставили?
Рядные шестёрки 1G и 7M, а в конце выпуска — 1JZ-GTE.
Чем MZ21 отличается?
Верхняя версия могла иметь 7M-GTEU и электронно управляемую пневмоподвеску.
TEMS — это пневма?
Нет. TEMS управляет амортизаторами; full air suspension использует пневматические элементы.
Какой привод?
Задний.
Была механическая коробка?
Да, на части двухлитровых спортивных версий; верхние GT-Limited чаще автоматические.
Что проверить первым?
Код кузова, двигатель, цифровую электронику, turbo и состояние пневмоподвески.
Источники и уточнения
Характеристики относятся к указанным рынкам и версиям. Ссылки на материалы по указанным версиям приведены ниже.