Toyota Mark II X110: последний Mark II и турбо iR-V

Последний Mark II стал просторнее и спокойнее внешне, но не отказался от водительской ветви. Grande iR-V получил 1JZ-GTE с VVT-i, задний привод и механическую коробку; iR-S выглядел похоже, но использовал атмосферный двигатель. Именно эта разница чаще всего теряется в объявлениях после свапов и переделок.

2000–2004 · Япония
Toyota Mark II X110 iR-V
Двигатель
1G-FE, 1JZ-FSE, 1JZ-GTE
Компоновка
Продольный двигатель
Привод
Задний; полный у отдельных версий
Кузов
Четырёхдверный седан

Последний автомобиль с именем Mark II

Toyota представила X110 в октябре 2000 года как более ориентированный на водителя седан. Колёсную базу увеличили, а свесы сократили, чтобы совместить простор и более быструю реакцию.

После X110 прямым наследником стал Mark X, уже с V6. Поэтому JZX110 занимает отдельное место как финальная заводская глава рядных шестёрок Mark II.

Чем iR-V отличается от iR-S

iR-V использует турбированный 1JZ-GTE и встречается с пятиступенчатой механикой. iR-S — атмосферная спортивно оформленная версия.

Тёмная решётка, спойлер и колёса сами по себе не подтверждают iR-V. Нужны код кузова, табличка комплектации, двигатель, коробка и тормоза.

Почему X110 воспринимается иначе X100

Новая платформа получила более длинную базу и перераспределённые массы: двигатель и бак сместили ближе к центру автомобиля. Это уменьшило момент инерции вокруг вертикальной оси.

Салон стал просторнее, багажник — больше. Машина сохранила заднеприводную логику, но стала заметно взрослее прежнего Tourer V.

Как проверять JZX110

У турбо-версии фиксируют штатность мотора, коробки, ECU, топливной и охлаждающей систем. Дрифт-история проявляется не наклейками, а трещинами креплений, разными швами и состоянием редуктора.

У всех X110 проверяют коррозию днища, геометрию задней части, электрику салона и документы на заменённые агрегаты. Настоящий iR-V ценен целостностью комплектации.

Версии и характеристики

Комплектации и коробки менялись по году.

ВерсияДвигательПриводХарактер
Grande1G-FE / 1JZ-FSERWD / 4WDКомфортная гамма
iR-S1JZ-FSE атмосферныйRWDСпортивное оформление
iR-V1JZ-GTE turboRWD5MT или автомат, флагманская версия

Как менялась модель

  1. 24 октября 2000

    Toyota выпускает Mark II X110.

  2. 2002

    Проведён рестайлинг, обновлена серия iR.

  3. 2004

    Mark II сменяет Toyota Mark X.

Вопросы и ответы

Какой Mark II последний?

X110, выпускавшийся с 2000 по 2004 год.

Что такое iR-V?

Заводская турбоверсия с 1JZ-GTE, задним приводом и спортивной настройкой.

iR-S тоже турбо?

Нет, iR-S использует атмосферную силовую установку.

Бывает JZX110 на механике?

Да, iR-V предлагался с пятиступенчатой механической коробкой.

Когда выпускалась Toyota Mark II X110?

Рассматриваемая заводская серия относится к периоду 2000–2004 годов.

Какой привод у Toyota Mark II X110?

Задний; полный у отдельных версий. Перед покупкой конкретной машины привод сверяют по заводскому коду.

Какой двигатель установлен на Toyota Mark II X110?

1G-FE, 1JZ-FSE, 1JZ-GTE. Точная версия зависит от года, рынка и комплектации.

Что проверять перед покупкой?

Код кузова и двигателя, следы ремонта, комплектность редких деталей, историю обслуживания и соответствие автомобиля заводской версии.

Источники и уточнения

Характеристики относятся к указанным рынкам и версиям. Ссылки на материалы по указанным версиям приведены ниже.

  1. Toyota: премьера Mark II X110
  2. Toyota: обновление Mark II 2002