Первое поколение: проект Diamond-Star Motors
Eclipse создавалась для Северной Америки на совместном предприятии Mitsubishi и Chrysler в Нормале, штат Иллинойс. Рядом выпускались Plymouth Laser и Eagle Talon: родственные кузова имели собственные комплектации и оформление.
Верхние Eclipse GS Turbo и GSX использовали двухлитровый 4G63 DOHC с турбонаддувом. GSX добавлял полный привод, тогда как обычные и турбированные переднеприводные версии оставались FWD.
Название двигателя само по себе не подтверждает заводской GSX: агрегаты и элементы трансмиссии меняют. Проверяют VIN, исходную комплектацию, кузов и наличие штатной полноприводной структуры.
Второе поколение: 4G63, округлый кузов и Spyder
Второе поколение поступило в продажу в США в июне 1994 года как автомобиль 1995 модельного года. Кузов стал на 55 мм шире, получил cab-forward силуэт и ориентированную к водителю консоль.
Для японского рынка Mitsubishi импортировала переднеприводный Eclipse с двухлитровым 4G63 intercooled turbo мощностью 230 PS. В США существовал и полноприводный GSX; японская гамма AWD не получила.
В мае 1996 года появился Eclipse Spyder. Открытый кузов — отдельная заводская версия, а не купе со снятой крышей; его силовая структура и набор двигателей отличаются.
Почему одинаковое имя не означает одинаковый двигатель
Ранние турбоверсии известны 4G63, но атмосферные машины по рынкам могли использовать другие моторы, включая Chrysler 420A во втором поколении. Поэтому слово GS не является обозначением единственного агрегата.
Третье поколение отказалось от турбированного 4G63 и полного привода. Верхний GT получил атмосферный 3,0-литровый V6 6G72; к 2005 модельному году Mitsubishi указывала 200 hp.
Четвёртый Eclipse использовал 2,4-литровый 4G69 MIVEC в GS и 3,8-литровый V6 6G75 MIVEC в GT. Это уже другая техническая линия, несмотря на знакомый силуэт купе.
Четвёртый Eclipse: 263 hp и передний привод
Модель 2006 года получила новую платформу PS и существенно более жёсткий кузов: Mitsubishi заявляла рост сопротивления изгибу в 2,2 раза и кручению на 11 процентов относительно предшественника.
Eclipse GS сочетал 2,4-литровый MIVEC с пятиступенчатой механикой либо четырёхступенчатым автоматом. GT развивал 263 hp из 3,8-литрового V6 и предлагал шестиступенчатую механику либо пятиступенчатый Sportronic.
Обе версии были переднеприводными. Ошибка «Eclipse GT AWD» обычно возникает из-за переноса репутации GSX первых поколений на поздний автомобиль.
GS, GST, GSX и GT: как читать обозначения
У ранних машин GSX указывает на турбомотор и полный привод, GST — на турбомотор и передний привод. Но состав базовых GS и набор моторов зависели от поколения и рынка.
GT третьего и четвёртого поколений означает верхнюю атмосферную V6-версию, а не продолжение GSX. Для открытых машин дополнительно учитывают слово Spyder.
Надёжная проверка идёт от VIN и model year к двигателю, коробке и приводу. Бамперы, крылья, эмблемы и даже силовые агрегаты недостаточны для подтверждения редкой версии.
Что учитывать при выборе Mitsubishi Eclipse
Сначала выбирают архитектуру: ранний turbo FWD/AWD, третье поколение с 3,0 V6 либо четвёртый GT 3,8. Это автомобили с разными трансмиссиями, массой и доступностью деталей.
На модифицированном 4G63 проверяют настройку управления, охлаждение, топливную систему, турбокомпрессор, коробку, раздаточную часть и задний редуктор. История кузова важнее общего списка «болячек».
У Spyder отдельно осматривают крышу, уплотнения, водоотводы и усилители. Текущую цену сравнивают внутри одного поколения и подтверждённой версии, не смешивая GS, GSX и GT.
Версии и характеристики
Американские и японские показатели разделены. Значения hp и PS не пересчитываются как полностью идентичные стандарты.
| Поколение / версия | Двигатель | Привод / коробка | Проверенная особенность |
|---|---|---|---|
| 1G GS Turbo | 4G63 2,0 turbo | FWD, 5МКП / АКП | DSM-архитектура |
| 1G GSX | 4G63 2,0 turbo | AWD, 5МКП / АКП | Полный привод |
| 2G Japan, 1995 | 4G63 2,0 intercooled turbo | FWD | 230 PS по Mitsubishi Japan |
| 2G GSX USA | 4G63 2,0 turbo | AWD | Не предлагался в японской гамме |
| 3G GT, 2005 | 6G72 3,0 V6 | FWD | 200 hp |
| 4G GS, 2006 | 4G69 2,4 MIVEC | FWD, 5МКП / 4АКП | Атмосферный рядный 4 |
| 4G GT, 2006 | 6G75 3,8 V6 MIVEC | FWD, 6МКП / 5АКП | 263 hp |
Детали модели
Как менялась модель
- 1989
В Нормале начинается выпуск первого Eclipse.
- 1994
В США стартует второе поколение.
- 1995
Второй Eclipse импортируется в Японию.
- 1996
Появляется Eclipse Spyder.
- 1999
Третье поколение меняет 4G63 turbo на атмосферную гамму.
- 2005
Начинаются продажи Eclipse 2006 модельного года.
- 2011
Выпуск классической линии Eclipse завершается.
Вопросы и ответы
Какие поколения Mitsubishi Eclipse были полноприводными?
Полный привод предлагался у турбированных GSX первых двух поколений в США. Третье и четвёртое поколения были переднеприводными.
Какой двигатель стоит в Eclipse GSX?
Ранние GSX использовали двухлитровый турбированный 4G63. Конкретную спецификацию проверяют по поколению и модельному году.
Чем GST отличается от GSX?
Обе ранние версии турбированные, но GST переднеприводный, а GSX полноприводный.
Сколько сил у Eclipse второго поколения?
Для импортировавшейся в Японию переднеприводной 4G63 turbo Mitsubishi указывала 230 PS. Американские версии имеют собственные показатели.
Какой мотор у Eclipse GT 2006 года?
3,8-литровый V6 MIVEC мощностью 263 hp; коробка шестиступенчатая механическая либо пятиступенчатая автоматическая.
Eclipse Cross — пятое поколение купе?
Нет. Eclipse Cross — отдельный кроссовер и не продолжает модельную линию двухдверных Eclipse 1989-2011 годов.
Что такое Eclipse Spyder?
Заводская открытая версия Eclipse. Второе поколение Spyder появилось в 1996 году, позднее кабриолет вернулся на четвёртом поколении.
Сколько стоит Mitsubishi Eclipse?
Цена зависит от поколения, двигателя, привода, кузова и качества переделок. GSX и поздний GT нельзя оценивать одной средней цифрой.
Источники и уточнения
Характеристики относятся к указанным рынкам и версиям. Ссылки на материалы по указанным версиям приведены ниже.