Daihatsu Mira TR-XX: турбо-kei, начавший гонку мощности

Mira TR-XX родилась до официального потолка в 64 PS и прошла через смену правил kei-класса. Ранние L70 использовали 550-кубовые моторы, поздние L200 и L500 — 660-кубовые. Название сохранялось, но техника, кузов и даже характер менялись, поэтому покупать «TR-XX вообще» бессмысленно без индекса.

1985–1998 · Япония
Daihatsu Mira TR-XX Avanzato
Двигатель
550 или 660 см³ turbo по поколению
Компоновка
Поперечный двигатель
Привод
Передний; полный у отдельных версий
Кузов
Трёх- или пятидверный kei-хэтчбек

L70 и темперамент маленького турбомотора

Первая TR-XX появилась в 1985 году. Высокооборотный турбомотор, двойной выпуск и развитый аэродинамический пакет резко отделили её от хозяйственной Mira.

Ранние машины принадлежат к 550-кубовой эпохе. Их мощность и система впрыска менялись, поэтому данные поздней Avanzato к L70 не относятся.

Как новые правила изменили L200

В 1990 году допустимый объём kei-car вырос до 660 см³, а размеры кузова увеличились. Mira стала устойчивее и просторнее, сохранив компактность.

TR-XX получила новые трёхцилиндровые турбомоторы и варианты привода. Заводской предел мощности в 64 PS стал общей точкой отсчёта, а не реальным сходством всех версий.

L500 Avanzato и полный привод

В поколении L500 имя Avanzato обозначало наиболее спортивные исполнения. Существовали передне- и полноприводные варианты, включая редкие омологационные версии.

Покупателю важно различать кузовные индексы и число ведущих колёс: детали трансмиссии и подвески не взаимозаменяемы по одному имени TR-XX.

Где скрывается цена старого kei

Кузов проверяют на коррозию пола, порогов, чашек и рамки ветрового стекла. Турбомотор — на давление масла, охлаждение и следы неквалифицированного повышения наддува.

Редкими становятся штатные сиденья, приборы, бамперы и элементы впуска. У полноприводной машины отдельно слушают редукторы и проверяют соответствие колёс.

Версии и характеристики

Мощность и обозначение двигателя зависят от года и полного индекса.

ПоколениеОбъёмПриводКлючевая версия
L70550 см³ turboFWD / 4WD по версииРанняя TR-XX
L200660 см³ turboFWD / 4WDНовые нормы kei
L500660 см³ turboFWD / 4WDTR-XX Avanzato

Как менялась модель

  1. 1985

    Появляется Mira TR-XX.

  2. 1990

    L200 переходит на нормы 660 см³.

  3. 1994

    Выходит поколение L500.

  4. конец 1990-х

    Имя TR-XX уходит из гаммы Mira.

Вопросы и ответы

Что означает TR-XX?

Это заводское обозначение спортивной турбоверсии Mira.

Какой объём двигателя?

550 см³ у ранней L70 и 660 см³ у последующих поколений.

Бывают полноприводные TR-XX?

Да, в отдельных поколениях и комплектациях.

Что такое Avanzato?

Название наиболее спортивных поздних исполнений TR-XX поколения L500.

Когда выпускалась Daihatsu Mira TR-XX?

Рассматриваемая заводская серия относится к периоду 1985–1998 годов.

Какой привод у Daihatsu Mira TR-XX?

Передний; полный у отдельных версий. Перед покупкой конкретной машины привод сверяют по заводскому коду.

Какой двигатель установлен на Daihatsu Mira TR-XX?

550 или 660 см³ turbo по поколению. Точная версия зависит от года, рынка и комплектации.

Что проверять перед покупкой?

Код кузова и двигателя, следы ремонта, комплектность редких деталей, историю обслуживания и соответствие автомобиля заводской версии.

Источники и уточнения

Характеристики относятся к указанным рынкам и версиям. Ссылки на материалы по указанным версиям приведены ниже.

  1. Daihatsu: Mira TR-XX в истории марки
  2. Daihatsu: историческая книга моделей