Mark II, Chaser и Cresta: различия семейства X100

Три модели, вышедшие одновременно

Новое семейство появилось в Японии 5 сентября 1996 года. Для Mark II это было восьмое поколение, для Chaser шестое, для Cresta пятое. Обозначение X100 удобно объединяет машины одного технического периода, однако полный код зависит от двигателя и привода: в заводских таблицах встречаются GX100, JZX100, JZX101 и JZX105.

Все три предлагали продольно расположенные рядные бензиновые «шестёрки». Общие моторные семейства объясняют родство, но само название X100 не означает одинаковое оснащение. Даже внутри одного кузова были спокойные атмосферные и турбированные исполнения, разные коробки и варианты привода.

Закончился этот период не одновременно: новый Mark II вышел в октябре 2000 года, а Chaser и Cresta оставались в производстве до 2001-го. Поэтому сравнение по одному календарному году способно незаметно соединить Mark II следующего поколения с двумя прежними моделями.

Кузова и размеры: хардтопы и седан

Mark II и Chaser — четырёхдверные хардтопы с центральной стойкой; Cresta — седан с более высокой крышей. У Mark II и Chaser дверные стёкла без верхних рамок, у Cresta рамки остаются на открытой двери. Это более надёжный признак кузова, чем решётка или бампер, которые могли заменить.

При одинаковой колёсной базе Chaser короче Mark II на 45 мм за счёт свесов. Его узнаваемая деталь — четыре круглых световых элемента в блоках фар. Cresta получила более высокий силуэт: Toyota связывала его с простором салона и более представительным обликом.

Разница крыши отражается и в заводских размерах салона. У Chaser Tourer V с механикой и Cresta Roulant G сентября 1996 года одинаковы указанные длина и ширина интерьера — 1990 и 1475 мм. Высота у Chaser составляет 1165 мм, у Cresta — 1185 мм. Поэтому внешние 20 мм у Cresta имеют практический смысл: более высокий кузов сопровождается большей паспортной высотой салона. Удобство посадки конкретного человека всё равно зависит от кресла и его регулировки.

Grande, Avante и Roulant: что означают названия

У Mark II линия Grande соседствовала со спортивной Tourer. У Chaser соответствующие роли выполняли Avante и Tourer. У Cresta появились спортивные Roulant, а Exceed заняла верхнюю часть гаммы. При этом принадлежность к спортивной линии ещё не определяет двигатель: в ней могут находиться и атмосферные варианты.

Это хорошо видно в пресс-релизе Chaser Grand Package 1999 года. Toyota перечисляет три исходные комплектации: 2.0 Tourer с 1G-FE, 2.5 Tourer S с 1JZ-GE и 2.5 Tourer V с турбированным 1JZ-GTE. У них сходный пакет декоративных дополнений, но разная силовая часть.

Заводская Cresta Roulant G выпуска сентября 1996 года тоже использует 1JZ-GTE объёмом 2491 см³ и мощностью 280 PS (метрических лошадиных сил). Поэтому представление о Cresta как исключительно атмосферной «комфортной сестре» неверно. Уточнения по её собственным вариантам есть в карточке Toyota Cresta.

Коробка, дифференциал и шасси

В упомянутом Chaser Grand Package 2.5 Tourer V предлагались пятиступенчатая механика и четырёхступенчатый автомат. Tourer S в том же релизе сочетался с пятиступенчатым автоматом. Это конкретный пример, почему нельзя описать трансмиссию всех X100 одной фразой «автомат или механика».

У Cresta Roulant G сентября 1996 года стоял четырёхступенчатый автомат. Chaser Tourer V того же месяца был доступен с пятиступенчатой механикой; обе коробки для Tourer V перечислены и в релизе Grand Package 1999 года. Даже с одним 1JZ-GTE эти машины дают водителю разные способы управлять тягой.

Не менее показательны детали шасси: для Roulant G каталог приводит шины 205/55 R16 спереди и 225/50 R16 сзади, независимую двухрычажную подвеску обеих осей и вентилируемые диски спереди и сзади. Это характеристики данной версии, которые не относятся автоматически ко всем атмосферным седанам семейства.

Есть менее заметное различие: в заводской карточке Chaser Tourer V с механикой сентября 1996 года дифференциал повышенного трения, LSD, указан как штатный. У Cresta Roulant G того же месяца он был опцией. Такой дифференциал ограничивает разницу скоростей вращения ведущих колёс при пробуксовке. Два турбоседана с одинаковой паспортной мощностью поэтому могут различаться и работой задней оси; одно название Roulant G ещё не подтверждает наличие LSD.

Отделка и заводские пакеты имеют собственную историю

Mark II Grande Regalia 1999 года получил особое оформление, газоразрядные фары, жёлтые противотуманные фонари, колёса и изменения отделки салона. Пакет предлагался на основе нескольких Grande, включая полноприводную версию. Богатое оснащение здесь не являлось признаком турбомотора.

Chaser Grand Package добавлял свои решётку, остекление и интерьерные детали. Часть оборудования уже была стандартной на старших Tourer, а для младшего исполнения становилась дополнением. Поэтому два внешне похожих салона не доказывают одинаковую исходную комплектацию.

Для подержанной машины полезно последовательно установить полный код модели, исходную коробку и двигатель, а затем сравнить фактические узлы. После замены мотора, подвески или кузовного обвеса характер конкретного автомобиля может сильнее зависеть от этих работ, чем от имени Mark II, Chaser или Cresta. Заводское сравнение остаётся опорой, по которой видно, что именно изменилось.