Что изменилось после 350Z
Новый Fairlady Z поступил в продажу в Японии 1 декабря 2008 года. Для экспорта модель получила имя 370Z. Nissan сократил колёсную базу и установил более крупный VQ37VHR. Передняя подвеска стала двухрычажной, задняя сохранила многорычажную схему.
Кузов легко узнать по фарам и фонарям с резким изломом. В профиль сильнее подчёркнуты задние крылья и короткая кабина. Изменения не превращали Z в другой класс автомобиля: остались два места, двигатель спереди и задний привод.
Практичность тоже входила в заводское задание. В анонсе отдельно обсуждался багажник, рассчитанный на две сумки для гольфа, и удобство загрузки. Даже у двухместного купе инженерам приходится думать о том, куда владелец положит вещи, а не только о круге на трассе.
VQ37VHR: атмосферные 3,7 литра
Для японской машины на старте Nissan заявил 336 PS при 7000 об/мин и 365 Н·м при 5200 об/мин. Двигатель получил систему VVEL, управляющую подъёмом и фазами работы клапанов. Турбин в серийной конструкции 370Z не было.
В американской спецификации 2018 года стандартный мотор обозначен как 332 hp, а NISMO — как 350 hp. Японские PS и американские hp нельзя объединять в одну безымянную колонку. Часть расхождений связана с единицами, но для точного сравнения всё равно нужны рынок и исполнение.
Знакомое сокращение VQ не означает, что детали двигателя 350Z и 370Z автоматически взаимозаменяемы. Полный индекс здесь полезнее общего названия семейства: VQ35DE, VQ35HR и VQ37VHR относятся к разным конструктивным этапам.
Как работает SynchroRev Match
При переходе на другую передачу двигателю требуется другая частота вращения. Если она сильно отличается от нужной, включение сцепления сопровождается заметным рывком. На обычной механике водитель согласует обороты сам; система Nissan берёт на себя управление дросселем.
Для расчёта используются датчики педали сцепления, положения рычага и скорости трансмиссии. Электроника определяет требуемые обороты и корректирует их. При понижении передачи это выглядит как короткая перегазовка, при повышении система помогает удержать подходящую частоту вращения.
Самостоятельного выбора передач здесь нет. SynchroRev Match не превращает механическую коробку в роботизированную и не избавляет от педали сцепления. В заводском руководстве система обозначена как оснащение, доступное на части машин, а не обязательное свойство любого 370Z с механикой.
У автомата была своя система согласования оборотов
Альтернативой механике стал семиступенчатый автомат с ручным режимом. В американском описании он получил Downshift Rev Matching и Adaptive Shift Control. Похожие слова в названии не означают одинакового устройства двух коробок: в автоматической трансмиссии переключением занимается сама система управления.
Для выбора автомобиля важнее привычный способ взаимодействия с ним. Один водитель хочет работать рычагом и сцеплением, другой предпочитает две педали с возможностью выбирать ступень вручную. Число передач само по себе не отвечает на этот вопрос.
У позднего американского NISMO Tech 2018 года предлагались обе трансмиссии. Поэтому правило «NISMO всегда только с механикой» к истории 370Z целиком не подходит.
Что добавляла версия NISMO
Японскую Version NISMO представили в июне 2009 года. Nissan указал 355 PS: прирост обеспечивали изменения выпуска и настройки управления двигателем. Для сравнения с обычной японской машиной производитель приводил прибавку 19 PS.
Поздний американский NISMO узнаваем по своему аэродинамическому оформлению и креслам Recaro. Но заводская история включает и менее заметные изменения. Например, для механического NISMO Tech MY2018 Nissan отдельно объявил сцепление EXEDY, рассчитанное в том числе на уменьшение усилия на педали.
Это хороший пример развития модели без замены поколения. Через несколько лет после дебюта улучшение могло касаться повседневного действия водителя, а не очередного рекорда мощности. При выборе между ранней и поздней машиной такие подробности заслуживают внимания наряду с внешностью.
Почему встречаются разные годы окончания
Nissan Japan относит Z34 к периоду с декабря 2008-го по август 2022 года и отдельно обозначает следующий RZ34. Это период японского семейства. Экспортные модельные годы, доступность Roadster и завершение продаж в отдельных странах нужно уточнять отдельно.
Обозначение поколения особенно важно при поиске свежих новостей. Новая статья о Fairlady Z NISMO может относиться уже к турбированной машине, а не к атмосферному 370Z. Совпадение имени не означает продолжения той же спецификации.
Для сравнения с предшественником полезны двигатель и трансмиссия, а для оценки дорожного экземпляра — его исходное оснащение и состояние. Общие принципы работы шасси разобраны в материале о подвесках японских спорткаров.
Версии и характеристики
Каждая строка подписана по рынку и дате. Здесь не смешаны атмосферный Z34 и следующий турбированный RZ34.
| Версия и рынок | Двигатель | Мощность | Особенности |
|---|---|---|---|
| Fairlady Z, Япония, декабрь 2008 | VQ37VHR, 3,7 л | 336 PS | 365 Н·м; 6MT или 7AT |
| Version NISMO, Япония, июнь 2009 | VQ37VHR, 3,7 л | 355 PS | Доработанные выпуск и управление двигателем |
| 370Z, США, MY2018 | VQ37VHR, 3,7 л | 332 hp | Комплектация определяет оснащение |
| 370Z NISMO Tech, США, MY2018 | VQ37VHR, 3,7 л | 350 hp | 6MT или 7AT; для 6MT обновлённое сцепление |
Детали кузова
Как менялась модель
- 2008
1 декабря начались продажи нового Fairlady Z в Японии.
- 2009
В июне представлена японская Version NISMO.
- 2018 MY
Обновления американского NISMO Tech, включая сцепление механической версии.
- 2022
В августе японский справочник отмечает переход к RZ34.
Вопросы и ответы
370Z и Fairlady Z34 — одна модель?
Да, это экспортное и японское обозначения поколения. Но оснащение и численные характеристики нужно уточнять по рынку и году.
У 370Z есть заводская турбина?
Серийный Z34 использует атмосферный VQ37VHR. Турбомотор следующего RZ34 относится к другой модели.
SynchroRev Match сама переключает передачи?
Нет. Водитель работает рычагом и педалью сцепления, а система согласует обороты двигателя.
Перегазовка есть на каждой механической 370Z?
Нет, наличие системы зависит от исполнения. Руководство владельца отдельно оговаривает её доступность.
Сколько передач у автомата?
Семь. У механической коробки шесть передач; ручной режим автомата не делает её той же трансмиссией.
NISMO бывает с автоматом?
Да. Например, американский NISMO Tech MY2018 предлагался с шестиступенчатой механикой или семиступенчатым автоматом.
Почему NISMO описывают как 350 и 355 сил?
Американские материалы используют hp, японские PS. Дополнительно нужно сопоставить год и исполнение, а не выбирать число без подписи.
До какого года относится японский Z34?
В справочнике Nissan Japan указан период декабрь 2008 — август 2022. Периоды отдельных экспортных кузовов и рынков могут отличаться.
Источники и уточнения
Характеристики относятся к указанным рынкам и версиям. Ссылки на материалы по указанным версиям приведены ниже.