Почему у похожих машин три названия
Nissan связывает появление 180SX с японской Silvia S13: платформа общая, но у 180SX другой кузов с большой задней дверью и убирающимися фарами. В заводской истории указано, что экспортные 240SX и 200SX появились как модели 1989 года раньше японского 180SX. Сам японский хэтчбек сохранял исходную конструкцию до 1998 года.
Поэтому диапазон 1989–1998 в заголовке семейства нельзя читать как годы выпуска любого 240SX S13. Здесь объединены машины разных рынков. Европейский 200SX следующего поколения и американский 240SX S14 относятся к другой странице каталога.
180SX: название осталось, двигатель изменился
Ранний Type II из коллекции Nissan оснащён CA18DET. У него 1,8 литра рабочего объёма, турбонаддув и 225 Н·м при 4000 об/мин. Число 180 в названии в данном случае действительно соответствует классу объёма двигателя. Но определять мотор всех последующих машин по этой надписи нельзя.
В японском каталоге января 1996 года Type X и Type R уже имеют двухлитровый SR20DET. Для обоих приведены 205 PS и 28,0 кгс·м при 4000 об/мин. Type X не является отдельной более мощной моторной версией: различия нужно искать в оснащении. Каталог отдельно показывает машины с Super HICAS и без него, а также механическую и автоматическую коробки.
Для покупки это важнее спора о цвете клапанной крышки. Сначала выясняют заводское исполнение и фактически установленный двигатель, затем проверяют проводку, блок управления и документы на замену. Надпись Type X или окрашенная крышка сами по себе такую проверку не заменяют.
200SX S13: британские цифры без подмены единиц
У британского 200SX из каталога 1990 года рабочий объём составляет 1809 см³, несмотря на число 200 в названии. Производитель указывает 171 PS. Встречающиеся в описаниях японского 180SX 175 PS не следует автоматически переносить на эту машину.
Есть и менее заметная ловушка: заводской разгон указан до 60 миль/ч, а не до 100 км/ч. В каталоге это 7,2 секунды для механической коробки и 9,0 секунды для автоматической. Подпись «0–100 за 7,2» уже меняет смысл исходной характеристики.
Даже масса дана с оговоркой о трансмиссии: минимальная снаряжённая составляет 1190 кг, для автомата — 1210 кг. Эти значения относятся к данному британскому исполнению; взвешивание машины с другим мотором, колёсами или убранным салоном даст другой результат.
240SX: не только хэтчбек и не японский турбомотор
Американский каталог 1991 модельного года показывает два закрытых кузова: Coupe с отдельным багажником и Fastback с поднимающейся задней дверью. Подъёмные фары есть у обоих. Поэтому связка «S13 с такими фарами — обязательно 180SX» неверна.
В том же каталоге указан атмосферный двигатель 2,4 DOHC и предлагаются пятиступенчатая механическая или четырёхступенчатая автоматическая коробка. У Fastback перечислены Base, SE и LE, у Coupe — Base и SE. Это американские названия комплектаций, не аналоги японских Type X и Type R.
Мощность здесь записана в hp. Сравнивать число 155 с японскими 175 или 205 без подписи единиц некорректно. Кроме того, таблица относится именно к 1991 модельному году, а не ко всей истории американского 240SX.
Что выяснить у продавца до осмотра
Попросите фотографию идентификационной таблички, номер кузова или VIN, снимок моторного отсека и сведения из регистрационных документов. В объявлении должны совпасть хотя бы четыре вещи: рынок, кузов, двигатель и коробка. Если вместо них продавец сообщает только «S13, турбо», оценивать соответствие заводской версии ещё рано.
При замене двигателя полезнее перечень установленных деталей и документы на работы, чем обещание мощности. Отдельно выясните, что сделано с топливной системой, охлаждением, выпуском и управлением двигателем. Отсутствие этих сведений не доказывает неисправность, но оставляет покупателю неизвестный объём последующей диагностики.
Не стоит заказывать детали по фотографии передка. Сначала сверьте номер кузова и каталожный номер нужного узла. На старом автомобиле внешность, двигатель и подвеска могут относиться к разным этапам переделки. Это проверка конкретного экземпляра, а не основание приписывать каждой S13 одинаковые неисправности.
Версии и характеристики
| Исполнение и источник | Двигатель | Мощность | Примечание |
|---|---|---|---|
| 180SX Type II, Япония, 1990 | CA18DET, 1809 см³, турбо | 175 PS при 6400 об/мин | Данные музейного RS13 Nissan |
| 200SX, Великобритания, каталог 1990 | 1,8 л, 1809 см³, турбо | 171 PS при 6400 об/мин | Не переносить японские 175 PS |
| 180SX Type X / Type R, японский каталог января 1996 | SR20DET, 1998 см³, турбо | 205 PS при 6000 об/мин | 5-ступенчатая МКП или 4-ступенчатая АКП |
| 240SX, США, модельный год 1991 | 2,4 л, DOHC, без турбонаддува | 155 hp при 5600 об/мин | Американская единица hp, не PS |
Детали кузова
Вопросы и ответы
Чем отличаются 180SX, 200SX и 240SX S13?
Рынком поставки, двигателями и набором кузовов. Японский 180SX нельзя описывать характеристиками британского 200SX или американского 240SX только из-за похожего внешнего вида.
Почему у 180SX бывает двухлитровый двигатель?
Название сохранялось после изменения силового агрегата. Японский каталог января 1996 года прямо указывает SR20DET объёмом 1998 см³ для Type X и Type R.
У 200SX S13 обязательно два литра?
Нет. Британский каталог 1990 года указывает 1809 см³. Название модели не заменяет спецификацию для конкретного рынка и года.
240SX S13 выпускался только с большой задней дверью?
Нет. В американском каталоге 1991 года есть Fastback и Coupe с отдельным багажником. У обоих закрытых кузовов подъёмные фары.
Type X мощнее Type R?
В проверенном японском каталоге января 1996 года оба имеют SR20DET мощностью 205 PS. Различия комплектаций нельзя сводить к мощности.
У всех 180SX есть Super HICAS?
Нет. Каталог января 1996 года отдельно перечисляет исполнения с этой системой и без неё. Проверять нужно конкретную машину.
Можно ли писать, что 200SX разгоняется до ста за 7,2 секунды?
Не по приведённому британскому каталогу: там 7,2 секунды относятся к разгону 0–60 миль/ч с механической коробкой.
Достаточно ли названия S13 для подбора деталей?
Нет. Нужны рынок, номер кузова, исполнение и сведения о переделках. Одинаковый передок не подтверждает одинаковые агрегаты.
Источники и уточнения
Характеристики относятся к указанным рынкам и версиям. Ссылки на материалы по указанным версиям приведены ниже.